Lejek warsztatowy - co to jest, do czego służy i jak wybrać?

Na zdjęciu: LEJEK UNIWERSALNY – dostępny w eTOMNAR.pl

Co to jest lejek warsztatowy?

Lejek warsztatowy, nazywany też lejkiem do oleju, nalewakiem lub lejkiem serwisowym, to stożkowe naczynie z wylewką, które pozwala przelać płyn do wąskiego otworu bez rozlewania. W warsztacie używa się go do uzupełniania oleju silnikowego, płynu chłodniczego, hamulcowego, spryskiwaczy i paliwa.

Od zwykłego lejka kuchennego różni się odpornością na oleje i paliwa, większą pojemnością oraz dodatkami takimi jak sitko, giętka wylewka czy pokrywka.

Do czego służy lejek warsztatowy?

• wymiana i dolewanie oleju silnikowego oraz przekładniowego,
• napełnianie układu chłodzenia i odpowietrzanie go,
• tankowanie z kanistra maszyn, agregatów i kosiarek,
• przelewanie zużytych płynów do pojemników na odpady.

Rodzaje lejków warsztatowych

W serwisach często spotyka się też lejki z zaworem odcinającym, które pozwalają przerwać nalewanie bez rozlania płynu.

Jak wybrać lejek warsztatowy?

• Rodzaj płynu — do paliw wybieraj lejki dopuszczone do kontaktu z benzyną.
• Średnica wylewki — musi swobodnie wejść we wlew, zostawiając miejsce na ujście powietrza.
• Pojemność — duży lejek przyspiesza pracę przy wymianie kilku litrów oleju.
• Pokrywka — zabezpiecza przed kurzem i kapaniem po odłożeniu.
• Oznaczenie kolorem — osobne lejki do oleju, paliwa i chłodziwa ograniczają ryzyko pomieszania płynów.

Przykłady zastosowania w warsztacie

Przy wymianie oleju silnikowego szeroki lejek z krótką wylewką pozwala wlać kilka litrów bez przerw, a sitko zatrzyma ewentualne zanieczyszczenia z otwartego kanistra. Wlew oleju przekładniowego w wielu skrzyniach biegów znajduje się z boku obudowy, dlatego tam potrzebny jest lejek z elastycznym wężykiem albo pompka. Przy napełnianiu układu chłodzenia sprawdzają się lejki z adapterem mocowanym szczelnie we wlewie zbiornika – lejek ustawiony powyżej najwyższego punktu układu ułatwia odpowietrzenie, bo pęcherze powietrza uchodzą przez płyn w lejku. W gospodarstwie i na budowie metalowy lejek z sitkiem ułatwia tankowanie agregatów, zagęszczarek i pił spalinowych z kanistrów.

Najczęstsze błędy

• Używanie jednego lejka do wszystkich płynów – resztki oleju zanieczyszczają płyn hamulcowy lub chłodniczy.
• Szczelne wciśnięcie wylewki we wlew, przez co powietrze nie uchodzi i płyn się cofa.
• Nalewanie zbyt szybko i przelewanie lejka.

Konserwacja i bezpieczeństwo

Po użyciu wytrzyj lejek do sucha lub umyj odpowiednim środkiem i przechowuj z dala od kurzu. Przy przelewaniu paliwa unikaj źródeł ognia i iskier, pracuj w przewiewnym miejscu. Rozlane płyny eksploatacyjne zbieraj sorbentem – są szkodliwe dla środowiska i powodują poślizg.

Polecane produkty – lejek warsztatowy w eTOMNAR.pl

Przykładowe modele dostępne w naszym sklepie. Pełną ofertę, parametry i ceny znajdziesz w kategoriach poniżej.

Lejek uniwersalnyZobacz produkt →Lejek plastikowy, uniwersalnyZobacz produkt →Lejek plastikowy z rurkąZobacz produkt →

Kategorie w sklepie

• Smarowanie i dozowanie płynów
• Wyposażenie warsztatu

Zobacz też w Encyklopedii

• Oliwiarka – co to jest i jak wybrać
• Pompa do oleju – co to jest i jak wybrać
• Wysysarka do oleju – co to jest i jak wybrać
• Encyklopedia narzędzi A–Z – pełny indeks

Szukane także jako

lejek do oleju, nalewak, lejek serwisowy

FAQ

Czy jeden lejek można używać do oleju i paliwa?

Lepiej mieć osobne lejki. Resztki jednego płynu mogą zanieczyścić drugi, a niektóre tworzywa nie są odporne na benzynę.

Jaki lejek do wlewu skrzyni biegów?

Najlepszy jest lejek z długą giętką wylewką albo z wężykiem, który dosięgnie wlewu z boku skrzyni.

Do czego służy lejek z sitkiem?

Sitko zatrzymuje opiłki, rdzę i inne zanieczyszczenia, które mogłyby trafić do zbiornika paliwa lub silnika.

Jaki lejek do płynu chłodniczego?

Najwygodniejszy jest zestaw z adapterami mocowanymi do wlewu zbiornika wyrównawczego. Ułatwia napełnianie i odpowietrzanie układu bez rozlewania płynu.