Zdzierak, pośredni czy wykańczak - w jakiej kolejności ich używać i jaki zestaw wybrać do warsztatu? Podpowiadamy, jak dobrać gwintownik do materiału (HSS czy HSS-E), jaką średnicę wiertła przygotować pod gwint, jak uniknąć złamania narzędzia w otworze i co zrobić, gdy gwintownik jednak pęknie.

Wiertło do metalu dobiera się do obrabianego materiału, geometrii ostrza i prędkości wiercenia – poniżej najważniejsze zasady w skrócie.

• Wiertło HSS-Co (z dodatkiem kobaltu) wytrzymuje wyższą temperaturę niż standardowe HSS, dlatego lepiej sprawdza się w stali nierdzewnej i żaroodpornej.
• Kąt wierzchołkowy 118° to uniwersalny wybór do stali konstrukcyjnej, 135° z geometrią samocentrującą do stali twardszej i nierdzewnej.
• W ofercie eTOMNAR.pl dostępne są wiertła HSS w wariantach do metalu, drewna i stali nierdzewnej, w tym z chwytem walcowym i Weldon.
• Zbyt wysokie obroty i brak chłodzenia to najczęstsza przyczyna przegrzania i stępienia ostrza wiertła w metalu.

FERVI to włoski producent maszyn warsztatowych, który z powodzeniem łączy przemysłowy rygor z praktycznym designem dostosowanym do realiów małych i średnich zakładów produkcyjnych.

Włoskie korzenie, przemysłowa precyzja: FERVI buduje swoją pozycję na rynku jako marka, która rozumie potrzeby zarówno doświadczonego rzemieślnika, jak i właściciela niewielkiego warsztatu. Maszyny tej marki nie są projektowane wyłącznie pod kątem wyglądu — każdy element konstrukcji podporządkowany jest funkcjonalności i trwałości w warunkach codziennej eksploatacji.

Odkurzacze przemysłowe w warsztacie — dlaczego to nie jest zwykły odkurzacz

Odkurzacz przemysłowy to nie ulepszona wersja urządzenia domowego — to osobna kategoria sprzętu, zaprojektowana z myślą o warunkach, w których zwykły odkurzacz po prostu zawiedzie.

Różnice między tymi dwoma klasami sprzętu są fundamentalne. Urządzenia domowe powstają z myślą o kurzu, włosach i drobnych zanieczyszczeniach. Ich silniki, filtry i zbiorniki są wymiarowane do lekkiej eksploatacji w czystym środowisku. W warsztacie — przy stolarce, obróbce metalu czy spawaniu — mamy do czynienia z zupełnie innym środowiskiem pracy. Pył jest gęstszy, cięższy, ostrzejszy i często szkodliwy dla zdrowia.

Stuk pojawiający się dopiero podczas przyspieszania. Szum słyszalny przy 70–90 km/h, który znika, gdy tylko zdejmiemy nogę z gazu. Delikatne „wycie" gdzieś w okolicy skrzyni biegów. Pisk jednego z łożysk albo metaliczny dźwięk, którego nie da się jednoznacznie przypisać do konkretnego podzespołu – takie przypadki zna praktycznie każdy mechanik.