Przejdź do głównej treści
eTOMNAR.pl – narzędzia warsztatowe i maszyny FERVI
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

Palnik gazowy - co to jest, do czego służy i jak wybrać?

Co to jest palnik gazowy?

Palnik gazowy to narzędzie, w którym spalanie gazu palnego wytwarza skoncentrowany płomień o wysokiej temperaturze. W warsztatach używa się określeń palnik na gaz, palnik warsztatowy, a potocznie także gazówka. Palnik składa się z przyłącza (do kartusza, butli lub węża), zaworu regulacyjnego, mieszalnika, w którym gaz miesza się z powietrzem lub tlenem, oraz dyszy wylotowej.

Temperatura i kształt płomienia zależą od rodzaju gazu, sposobu doprowadzenia utleniacza i średnicy dyszy. Palniki zasysające powietrze z otoczenia są proste i lekkie, a zestawy gaz–tlen dają płomień o znacznie wyższej temperaturze.

Do czego służy palnik gazowy?

  • lutowanie miękkie i twarde rur miedzianych w instalacjach i klimatyzacji,
  • podgrzewanie zapieczonych śrub, nakrętek i sworzni przed odkręceniem,
  • nagrzewanie łożysk i tulei do montażu na wcisk,
  • opalanie starych powłok i obkurczanie dużych elementów termokurczliwych,
  • prace dekarskie – zgrzewanie papy,
  • podgrzewanie materiału przed gięciem lub prostowaniem.

Rodzaje palników gazowych

RodzajGaz / zasilanieTypowe zastosowanie
Palnik na kartuszpropan-butan, kartusz nakręcany lub przebijanydrobne lutowanie, prace serwisowe
Palnik z wężem do butlipropan-butan z reduktorempodgrzewanie, opalanie, papa
Palnik lutowniczy z piezozapalnikiempropan, MAPP lub mieszankilutowanie rur miedzianych
Palnik acetylenowo-tlenowyacetylen + tlen z butlispawanie gazowe, cięcie, mocne grzanie
Palnik propan-tlenpropan + tlenlutowanie twarde, podgrzewanie

Jak wybrać palnik gazowy?

  • Rodzaj prac — do lutowania cyną wystarczy palnik na kartusz, do twardego lutowania i grzania grubych elementów potrzebny jest wyższy strumień ciepła.
  • Zapłon — piezoelektryczny skraca pracę i eliminuje zapalniczkę.
  • Regulacja płomienia — precyzyjny zawór pozwala pracować płomieniem punktowym.
  • Dysze wymienne — różne średnice i kształty (punktowa, szeroka, płaska).
  • Bezpieczeństwo — zawór odcinający, stabilna podstawa, zabezpieczenia przeciwpowrotne w zestawach tlenowych.
  • Praca w różnych pozycjach — niektóre palniki działają poprawnie także odwrócone do góry dnem.

Najczęstsze błędy

  • grzanie w pobliżu przewodów paliwowych, hamulcowych i wiązek elektrycznych bez osłony,
  • zbyt bliskie prowadzenie płomienia – przegrzanie materiału i odbarwienia,
  • sprawdzanie szczelności połączeń ogniem zamiast wodą z mydłem,
  • pozostawienie palnika na boku – kartusz może podawać gaz w fazie ciekłej.

Konserwacja i bezpieczeństwo

Przed pracą usuń materiały łatwopalne z otoczenia i miej pod ręką gaśnicę. Zakładaj okulary lub gogle ochronne, a przy palnikach tlenowych – okulary spawalnicze z filtrem. Po zakończeniu zamknij zawór butli, a dopiero potem zawór palnika. Węże sprawdzaj pod kątem pęknięć, a połączenia testuj roztworem mydlanym. Kartusze przechowuj w chłodnym, przewiewnym miejscu, z dala od źródeł ciepła. Pamiętaj, że element podgrzany palnikiem długo pozostaje gorący, choć nie zmienia barwy.

Kategorie w sklepie

Zobacz też w Encyklopedii

Szukane także jako

palnik na gaz, gazówka, palnik warsztatowy, palnik lutowniczy

FAQ

Jaki palnik do lutowania rur miedzianych?

Do lutowania miękkiego wystarczy palnik na propan lub mieszanki z punktowym płomieniem. Do lutowania twardego większych średnic stosuje się palniki o wyższej mocy lub zestawy z tlenem.

Czy palnikiem można odkręcić zapieczoną śrubę?

Tak, podgrzanie nakrętki powoduje jej rozszerzenie i ułatwia odkręcenie. Trzeba jednak uważać na pobliskie uszczelki, przewody i elementy z tworzyw.

Jaka jest różnica między propanem a acetylenem?

Płomień acetylenowo-tlenowy jest znacznie gorętszy i pozwala spawać stal. Propan jest tańszy i bezpieczniejszy w użyciu, wystarcza do lutowania i podgrzewania.

Dlaczego palnik gaśnie lub strzela?

Najczęstsze przyczyny to zbyt małe ciśnienie gazu, zanieczyszczona dysza lub nieprawidłowa proporcja gazu i powietrza. Warto oczyścić dyszę i sprawdzić reduktor.