Pistolet lakierniczy - co to jest, do czego służy i jak wybrać?

Pistolet lakierniczy – Pistolet do malowania

Na zdjęciu: Pistolet do malowania – dostępny w eTOMNAR.pl

Co to jest pistolet lakierniczy?

Pistolet lakierniczy to narzędzie do natryskowego nakładania farb, lakierów, podkładów i innych powłok. Materiał jest rozpylany sprężonym powietrzem na drobne kropelki i osadza się na powierzchni równą warstwą. Lakiernicy mówią krótko lakiernik, w sklepach spotyka się też określenia pistolet do farby czy pistolet HVLP – od jednego z najpopularniejszych systemów rozpylania.

Pistolet ma zbiornik (lub przyłącze materiału), dyszę z iglicą, głowicę powietrzną i trzy regulacje: ilości materiału, szerokości strumienia oraz ciśnienia powietrza.

Jakość efektu zależy nie tylko od samego pistoletu, ale od całego układu: wydajności sprężarki, przekroju węża, czystości i suchości powietrza oraz właściwego przygotowania materiału. Nawet najlepszy pistolet nie zrekompensuje wody i oleju w instalacji.

Do czego służy pistolet lakierniczy?

lakierowanie samochodów i części karoserii,
nakładanie podkładów, wypełniaczy i lakierów bezbarwnych,
malowanie konstrukcji stalowych, maszyn i obudów,
lakierowanie mebli i elementów drewnianych,
nakładanie środków konserwujących i antykorozyjnych,
drobne poprawki zaprawek z użyciem mini pistoletu.

Rodzaje pistoletów lakierniczych

System	Charakterystyka	Kiedy stosować
Konwencjonalny (HP)	wysokie ciśnienie, bardzo drobne rozpylenie, większa mgła	szybkie prace, gdy liczy się efekt, nie zużycie
HVLP	duża ilość powietrza, niskie ciśnienie na głowicy, mniej mgły	lakiernie, przy wymaganej wysokiej wydajności przenoszenia
LVLP	mniejsze zużycie powietrza przy niskim ciśnieniu	mniejsze kompresory, warsztaty
Ze zbiornikiem górnym	grawitacyjne podawanie materiału	większość prac lakierniczych
Ze zbiornikiem dolnym	materiał zasysany podciśnieniem	środki konserwujące, większe ilości

Jak wybrać pistolet lakierniczy?

Średnica dyszy — mniejsza do lakierów bazowych i bezbarwnych, większa do podkładów i wypełniaczy.
Zużycie powietrza — wydajność kompresora musi pokrywać zapotrzebowanie pistoletu z zapasem.
System rozpylania — HVLP lub LVLP ogranicza mgłę i straty materiału.
Zbiornik — pojemność i materiał (tworzywo, aluminium) dopasowane do skali prac.
Ergonomia — waga i wyważenie mają znaczenie przy lakierowaniu całego auta.
Części zamienne — zestawy dysz i uszczelek.

Do warsztatu, w którym lakieruje się różne materiały, przydają się dwa pistolety: jeden z mniejszą dyszą wyłącznie do lakierów nawierzchniowych i drugi, z większą dyszą, do podkładów. Dzięki temu nie trzeba za każdym razem wymieniać zestawu dyszy i dokładnie myć pistoletu między materiałami.

Najczęstsze błędy

wilgotne lub zaolejone powietrze – kratery i „rybie oczy” na powłoce,
zbyt duża odległość od powierzchni – sucha, chropowata warstwa,
niewłaściwa lepkość materiału,
nierównomierne zakładki między przejściami,
pozostawienie materiału w pistolecie po pracy.

Konserwacja i bezpieczeństwo

Lakieruj w wentylowanym miejscu, najlepiej w kabinie, w masce z pochłaniaczem par organicznych, okularach i rękawicach nitrylowych. Opary rozpuszczalników są łatwopalne – w pobliżu nie może być otwartego ognia ani iskrzących urządzeń. Pistolet myj bezpośrednio po pracy odpowiednim rozcieńczalnikiem, czyszcząc dyszę i głowicę miękką szczoteczką, a nie drutem. Nie zanurzaj całego pistoletu w rozpuszczalniku – niszczy to uszczelki.