Smarownica - co to jest, do czego służy i jak wybrać?

Smarownica – Smarownica - towotnica ręczna 400g

Na zdjęciu: Smarownica - towotnica ręczna 400g – dostępny w eTOMNAR.pl

Co to jest smarownica?

Smarownica to urządzenie do tłoczenia gęstego smaru pod ciśnieniem do punktów smarnych maszyn i pojazdów. Najczęściej używana nazwa potoczna to towotnica, a także pistolet do smaru czy smarowniczka. Smar podawany jest przez końcówkę nakładaną na smarowniczkę (kalamitkę) – mały zawór kulkowy wkręcony w łożysko, sworzeń lub przegub.

Nazwa „smarownica” obejmuje zarówno ręczne pistolety, jak i smarownice nożne, pneumatyczne oraz pompy do smaru zasilające całe stanowiska.

Do czego służy smarownica?

smarowanie sworzni, tulei i przegubów w maszynach rolniczych i budowlanych,
obsługa zawieszeń, krzyżaków i łożysk w pojazdach,
smarowanie łożysk obrabiarek, przenośników i urządzeń produkcyjnych,
napełnianie piast, przekładni i zbiorników układów centralnego smarowania.

Regularne smarowanie wypiera z łożysk i przegubów zużyty smar razem z wodą i zanieczyszczeniami, co wyraźnie wydłuża żywotność elementów pracujących w kurzu, błocie i pod dużym obciążeniem.

Rodzaje smarownic

Rodzaj	Napęd	Zastosowanie
Ręczna smarownica (towotnica dźwigniowa)	dźwignia lub rękojeść, tłoczek	serwis pojazdów i maszyn, gospodarstwa
Smarownica jednoręczna (pistoletowa)	spust pod palcami jednej dłoni	praca w ciasnych miejscach, druga ręka trzyma przewód
Smarownica nożna	pedał uruchamiany stopą	stanowiska warsztatowe, większe ilości smaru
Smarownica pneumatyczna	sprężone powietrze	warsztaty, częste i szybkie smarowanie
Smarownica akumulatorowa	silnik elektryczny i akumulator	flota maszyn, praca w terenie
Pompa do smaru	pneumatyczna lub ręczna, montowana na beczce	stanowiska smarownicze, napełnianie układów centralnych

Towotnica ręczna to najczęściej wybierany typ, natomiast pompa do smaru pobiera smar bezpośrednio z fabrycznego pojemnika i podaje go wężem do pistoletu.

Jak wybrać smarownicę?

Sposób napełniania — kartusz, napełnianie luzem lub z pompy napełniającej; kartusze są najczystsze.
Ciśnienie — wyższe ciśnienie ułatwia przepchnięcie zastałego smaru.
Końcówka — szczękowa do smarowniczek kulkowych, igłowa, kątowa, a do trudno dostępnych miejsc wąż elastyczny.
Wydajność — przy wielu punktach smarnych wybierz smarownicę pneumatyczną, akumulatorową lub pompę.
Rodzaj smaru — sprawdź, czy urządzenie obsługuje jego konsystencję (klasę NLGI).

Najczęstsze błędy

Wtłaczanie smaru przez zabrudzoną smarowniczkę – piasek trafia wprost do łożyska.
Przesmarowanie łożysk tocznych, które powoduje przegrzewanie i wypychanie uszczelnień.
Mieszanie smarów o różnych zagęszczaczach w jednym punkcie.
Zapowietrzenie smarownicy po wymianie kartusza bez odpowietrzenia.
Zbyt duża siła przy zatkanej smarowniczce zamiast jej wymiany.

Konserwacja i bezpieczeństwo

Smarownice wytwarzają bardzo wysokie ciśnienie – nigdy nie kieruj końcówki w stronę ciała, a przewody kontroluj pod kątem pęknięć, bo strumień smaru może przebić skórę. Przed smarowaniem zatrzymaj maszynę i zabezpiecz ją przed uruchomieniem. Przy smarownicach pneumatycznych odłącz powietrze przed wymianą kartusza. Używaj rękawic, a smarowniczki i końcówkę wycieraj czyściwem. Narzędzie przechowuj z założoną osłoną końcówki.

Polecane produkty – smarownica w eTOMNAR.pl

Przykładowe modele dostępne w naszym sklepie. Pełną ofertę, parametry i ceny znajdziesz w kategoriach poniżej.

Smarownica - towotnica ręczna 400gZobacz produkt →

Smarownica - towotnica ręczna 120 ccmZobacz produkt →

Polska smarownica metalowa - towotnica nożna 5 kgZobacz produkt →

Kategorie w sklepie

Zobacz też w Encyklopedii

Szukane także jako

towotnica, pistolet do smaru, smarowniczka, smarownica ręczna, smarownica nożna, smarownica pneumatyczna, pompa do smaru

FAQ

Czym różni się towotnica od smarownicy?

To ta sama rzecz. Towotnica to potoczna nazwa smarownicy do tłoczenia smaru stałego przez smarowniczki.

Jak napełnić towotnicę smarem luzem?

Odkręć głowicę, cofnij tłok, napełniaj cylinder smarem małymi porcjami, aby nie zostawić pęcherzy powietrza, a po skręceniu odpowietrz urządzenie zaworem lub poluzowaniem głowicy.