Tester szczelności - co to jest, do czego służy i jak wybrać?

Tester szczelności – Tester szczelności układu klimatyzacji

Na zdjęciu: Tester szczelności układu klimatyzacji – dostępny w eTOMNAR.pl

Co to jest tester szczelności?

Tester szczelności to przyrząd do wykrywania i lokalizowania nieszczelności w zamkniętych układach – silnikach, instalacjach i zbiornikach. Spotyka się nazwy próbnica szczelności, tester nieszczelności lub sprawdzacz szczelności. Zasada jest podobna w większości odmian: układ wypełnia się powietrzem, cieczą lub dymem pod określonym ciśnieniem i obserwuje się spadek ciśnienia albo miejsce wycieku.

Do czego służy tester szczelności?

sprawdzanie szczelności cylindrów silnika – pierścieni, zaworów, uszczelki głowicy,
kontrola układu chłodzenia i korka zbiornika wyrównawczego,
wykrywanie nieszczelności dolotu i układu doładowania,
szukanie wycieków podciśnienia i w układzie wydechowym (testery dymowe),
próby ciśnieniowe instalacji pneumatycznych i hydraulicznych,
kontrola zbiorników, rur i kształtek w produkcji.

Rodzaje testerów szczelności

Rodzaj	Medium	Co sprawdza
Tester szczelności cylindrów (leak-down)	sprężone powietrze	procentowy ubytek powietrza z cylindra
Tester układu chłodzenia	ciśnienie z pompki ręcznej	chłodnicę, węże, pompę wody, korek
Tester dymowy	dym pod niskim ciśnieniem	dolot, podciśnienie, EVAP, wydech
Tester ciśnieniowy dolotu / turbo	powietrze przez zaślepki	intercooler, przewody doładowania
Próbnica instalacji	woda lub powietrze, manometr	rury, instalacje, zbiorniki

W praktyce warsztatowej testy łączy się ze sobą: kompresometr wskazuje cylinder o niskim sprężaniu, a tester szczelności pokazuje, czy winne są zawory, pierścienie czy uszczelka.

Jak wybrać tester szczelności?

Zastosowanie — określ, który układ będziesz badać najczęściej; zestawy warsztatowe często łączą kilka funkcji.
Adaptery — w testerze cylindrów liczy się komplet końcówek do otworów świec (M10, M12, M14, M18) i wtryskiwaczy diesla; w testerze chłodzenia – adaptery do różnych wlewów.
Manometry — czytelne, z odpowiednim zakresem; w testerze cylindrów dwa manometry ułatwiają odczyt.
Szybkozłącza — zgodne z instalacją pneumatyczną warsztatu.
Wykonanie — metalowe korpusy i węże odporne na płyn chłodniczy i olej.

Jak wykonać test szczelności cylindrów?

Rozgrzej silnik i wykręć świece.
Ustaw tłok badanego cylindra w GMP suwu sprężania.
Wkręć adapter i podłącz tester do sprężonego powietrza.
Odczytaj procentowy ubytek i nasłuchuj, skąd ucieka powietrze.

Syk w kolektorze dolotowym wskazuje zawór ssący, w wydechu – wydechowy, w odpowietrzeniu skrzyni korbowej – pierścienie, a bąbelki w zbiorniczku płynu – uszczelkę głowicy.

Najczęstsze błędy

test cylindra poza GMP – silnik obraca się pod ciśnieniem,
otwieranie układu chłodzenia na gorąco,
przekroczenie ciśnienia dopuszczalnego dla układu,
pomiar przy niesprawnym reduktorze ciśnienia.

Bezpieczeństwo

Przy teście cylindrów zablokuj wał korbowy kluczem i włącz bieg lub hamulec postojowy, bo sprężone powietrze może gwałtownie obrócić silnik. Korka gorącego układu chłodzenia nie odkręcaj – płyn pod ciśnieniem grozi poparzeniem. Ciśnienie dobieraj zgodnie z danymi układu i stosuj okulary ochronne.

Polecane produkty – tester szczelności w eTOMNAR.pl

Przykładowe modele dostępne w naszym sklepie. Pełną ofertę, parametry i ceny znajdziesz w kategoriach poniżej.

Tester szczelności układu klimatyzacjiZobacz produkt →

Kategorie w sklepie

Zobacz też w Encyklopedii

Szukane także jako

próbnica szczelności, tester nieszczelności, sprawdzacz szczelności, tester leak-down

FAQ

Czym różni się tester szczelności od kompresometru?

Kompresometr mierzy ciśnienie sprężania podczas kręcenia silnikiem. Tester szczelności pokazuje procentowy ubytek powietrza i pozwala ustalić, którędy ucieka.

Jaki ubytek w teście szczelności cylindrów jest prawidłowy?

Zależy od silnika, ale zwykle kilka do kilkunastu procent uznaje się za dobry wynik. Ważne jest też porównanie cylindrów między sobą.

Jak sprawdzić, czy uszczelka pod głowicą jest szczelna?

Testerem szczelności cylindrów obserwując bąbelki w zbiorniczku płynu oraz testerem układu chłodzenia, który pokaże spadek ciśnienia bez widocznego wycieku.

Jak sprawdzić szczelność układu chłodzenia?

Na zimnym silniku zakłada się tester w miejsce korka, pompuje do ciśnienia roboczego układu i obserwuje, czy wskazanie manometru spada w ciągu kilkunastu minut.