Przejdź do głównej treści
eTOMNAR.pl – narzędzia warsztatowe i maszyny FERVI
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

Wciągnik linowy - co to jest, do czego służy i jak wybrać?

Co to jest wciągnik linowy?

Wciągnik linowy to urządzenie dźwignicowe do pionowego podnoszenia ciężarów na linie stalowej nawijanej na bęben. W warsztatach najczęściej spotyka się wciągniki elektryczne 230 V, nazywane potocznie wciągarkami elektrycznymi, wyciągarkami linowymi lub małymi dźwigami linowymi. Mocuje się je do belki, wysięgnika lub ramy, a sterowanie odbywa się kasetą z przyciskami góra–dół.

Wiele modeli ma dwa udźwigi. Przy linie pojedynczej podnoszą szybciej, ale mniej. Po przeprowadzeniu liny przez krążek zblocza i zaczepieniu jej końca do konstrukcji udźwig rośnie dwukrotnie, a prędkość i wysokość podnoszenia spadają o połowę.

Do czego służy wciągnik linowy?

  • podnoszenie silników, skrzyń biegów i podzespołów w warsztacie lub garażu,
  • załadunek i rozładunek materiałów na antresolę lub piętro,
  • obsługa stanowisk montażowych i maszyn przy częstych podnoszeniach,
  • praca z wysięgnikiem obrotowym lub wózkiem jezdnym na belce dwuteowej.

Rodzaje wciągników

RodzajZasilanie / napędZastosowanie
Wciągnik linowy 230 V z krążkiemjednofazowewarsztaty, garaże, małe magazyny
Wciągnik linowy przemysłowytrójfazowe 400 Vsuwnice, linie produkcyjne, praca ciągła
Wciągnik z wózkiem jezdnymręczny lub elektryczny przejazd po belceprzenoszenie ładunku wzdłuż hali
Wciągnik łańcuchowyręczny lub elektrycznyprecyzyjne pozycjonowanie, miejsca bez prądu

Jak wybrać wciągnik linowy?

  • Udźwig — z zapasem względem najcięższego ładunku, z rozróżnieniem pracy na linie pojedynczej i podwójnej.
  • Wysokość podnoszenia — przy pracy z krążkiem skraca się mniej więcej o połowę.
  • Mocowanie — belka, wysięgnik ścienny lub obrotowy; konstrukcja nośna musi przenieść ciężar ładunku wraz z wciągnikiem.
  • Zabezpieczenia — hamulec, wyłącznik krańcowy górny, przycisk awaryjny STOP, hak z zapadką.
  • Cykl pracy — urządzenia do zastosowań warsztatowych mają ograniczony czas pracy ciągłej, podany w instrukcji.

Najczęstsze błędy

  • mocowanie do krokwi lub belki stropowej bez sprawdzenia jej nośności,
  • podnoszenie ukośne i ciągnięcie ładunku wciągnikiem w bok,
  • przekraczanie udźwigu przy pracy na pojedynczej linie,
  • poleganie wyłącznie na wyłączniku krańcowym zamiast obserwacji haka,
  • pozostawianie zawieszonego ładunku bez nadzoru.

Konserwacja i bezpieczeństwo

Nigdy nie przechodź i nie pracuj pod zawieszonym ładunkiem. Używaj zawiesi o oznaczonym dopuszczalnym obciążeniu roboczym i zaczepiaj je tak, by ładunek wisiał stabilnie. Przed każdą zmianą obejrzyj linę: pęknięte druty, zgniecenia, splątania czy korozja oznaczają konieczność wymiany. Sprawdź też działanie hamulca, wyłącznika krańcowego i zapadki haka. W zastosowaniach zawodowych upewnij się, czy dane urządzenie podlega dozorowi technicznemu, i prowadź przeglądy zgodnie z instrukcją.

Kategorie w sklepie

Zobacz też w Encyklopedii

Szukane także jako

wciągnik elektryczny, wciągarka elektryczna 230V, wyciągarka linowa, dźwig linowy, podnośnik linowy

FAQ

Czym różni się wciągnik od wciągarki?

Wciągnik jest przeznaczony do pionowego podnoszenia ładunków i ma do tego odpowiednie hamulce oraz zabezpieczenia. Wciągarka służy głównie do przeciągania ciężarów w poziomie lub po pochylni.

Dlaczego wciągnik ma dwa udźwigi?

Mniejszy udźwig dotyczy pracy na pojedynczej linie. Większy uzyskuje się po użyciu krążka zblocza, który podwaja siłę kosztem połowy prędkości i wysokości podnoszenia.

Do czego zamocować wciągnik w garażu?

Najlepiej do stalowej belki lub wysięgnika przeznaczonego do tego celu. Mocowanie do elementów dachu albo stropu wymaga sprawdzenia nośności przez osobę z odpowiednimi kwalifikacjami.

Czy wciągnik 230 V można podłączyć do zwykłego gniazdka?

Tak, wciągniki jednofazowe podłącza się do gniazda z uziemieniem. Przy przedłużaczu przewód powinien mieć odpowiedni przekrój, aby silnik nie tracił mocy przy rozruchu pod obciążeniem.