Cyfrowy klucz dynamometryczny 1/2" Kamasa Tools K 2752 – zakres 27÷135 Nm, dokładność ±2%, kątomierz, 5 jednostek pomiarowych

Cyfrowy klucz dynamometryczny 1/2" Kamasa Tools K 2752 to profesjonalny przyrząd pomiarowo-montażowy do precyzyjnego dokręcania połączeń śrubowych w serwisach samochodowych, warsztatach mechanicznych i przy montażu konstrukcji wymagających kontrolowanego momentu dokręcania. Zakres pomiaru 27÷135 Nm i dokładność ±2% pokrywają większość zastosowań w serwisie samochodowym — od śrub głowicy i kół po połączenia układu zawieszenia i skrzyni biegów.

Cyfrowy wyświetlacz z podświetleniem, funkcja śledzenia wartości maksymalnej i wbudowany kątomierz wyróżniają K 2752 spośród tradycyjnych kluczy mechanicznych — operator widzi dokładną wartość momentu w czasie rzeczywistym, zapamiętuje wartość szczytową i może dokręcać kątem (metoda dokręcania kątem stosowana przez producentów samochodów przy śrubach głowicy i kół).

Kluczowe zalety Kamasa Tools K 2752

• Zakres 27÷135 Nm — serwis samochodowy od kół po głowicę — 27 Nm (dolny zakres) do dokręcania czujników, świec żarowych i drobnych połączeń układów pomocniczych. 135 Nm (górny zakres) do dokręcania śrub kół osobówek (typowo 100÷130 Nm), nakrętek osi i śrub głowicy przy pierwszym etapie dokręcania. Jeden klucz do 90% codziennych zadań serwisowych w warsztacie samochodowym.
• Dokładność ±2% — prosta kalibracja, wiarygodny wynik — dokładność ±2% w całym zakresie pracy spełnia wymagania większości specyfikacji serwisowych producentów pojazdów. Proste ustawienie wartości docelowej — bez śrubokręta kalibracyjnego i tabel przeliczeniowych — klucz sygnalizuje osiągnięcie zadanego momentu bezpośrednio na wyświetlaczu.
• Funkcja wartości maksymalnej (PEAK) — kontrola dokręcenia — klucz zapamiętuje najwyższy osiągnięty moment podczas dokręcania. Po zwolnieniu klucza wyświetlana jest wartość szczytowa — weryfikacja czy śruba została dokręcona do wymaganego momentu bez konieczności ponownego przyłożenia klucza. Kluczowe przy dokręcaniu seryjnym (np. wszystkich śrub głowicy w odpowiedniej kolejności).
• Kątomierz — dokręcanie kątem bez dodatkowego przyrządu — wbudowany kątomierz elektroniczny umożliwia dokręcanie metodą kątową (np. „dokręć momentem 30 Nm + 90°") stosowaną przez producentów przy śrubach głowicy silnika, śrubach kół z kołnierzem i połączeniach odkształcalnych (TTY). Eliminuje konieczność użycia osobnego wskaźnika kątowego i znacznie skraca czas montażu.
• 5 jednostek pomiarowych — jeden klucz do każdej specyfikacji — wyświetla wynik jednocześnie lub naprzemiennie w jednostkach: Nm, kg-cm, kg-m, funty-cale (in·lb), funty-stopy (ft·lb). Praca ze specyfikacjami japońskich, amerykańskich i europejskich producentów — bez przeliczania jednostek i ryzyka błędu konwersji.
• Podświetlenie i auto-wyłączanie po 80 s — wygoda przy każdym oświetleniu — podświetlony wyświetlacz LCD gwarantuje czytelność w kanale inspekcyjnym, pod podniesioną maską i w słabo oświetlonych przestrzeniach silnika. Auto-wyłączanie po 80 sekundach i żywotność baterii ok. 110 godzin — minimalne zużycie energii przy intensywnej eksploatacji warsztatowej.

Dokręcanie kątem — kiedy to konieczne?

Metoda dokręcania kątem (ang. torque-to-angle) stosowana jest przez producentów pojazdów przy śrubach jednorazowego użytku (TTY — Torque To Yield) — śrubach głowicy silnika, śrubach korbowodów i śrubach kół z kołnierzem w nowoczesnych samochodach. Śruby TTY celowo odkształcają się plastycznie podczas dokręcania — uzyskując stabilne naprężenie wstępne niemożliwe do osiągnięcia samym momentem statycznym. Specyfikacja producenta podaje np.: „Dokręć momentem 25 Nm, następnie dokręć o 90°, następnie o kolejne 90°". Wbudowany kątomierz K 2752 wykonuje ten proces w jednym narzędziu — bez osobnego wskaźnika kątowego przykręcanego do klucza.

Zastosowania

• Serwis samochodowy — śruby kół i zawieszenia — dokręcanie nakrętek kół (100÷130 Nm), śrub wahaczów, amortyzatorów i elementów układu kierowniczego zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu
• Montaż głowicy silnika — pierwsza faza dokręcania śrub głowicy (typowo 20÷40 Nm przed dokręcaniem kątem) z funkcją kątomierza do fazy drugiej i trzeciej
• Serwis układu hamulcowego — dokręcanie zacisków hamulcowych, tarcz i przewodów hamulcowych z kontrolą momentu zgodnie ze specyfikacją (40÷120 Nm)
• Montaż skrzyni biegów i sprzęgła — dokręcanie śrub obudowy skrzyni, koła zamachowego i tarczy sprzęgła wymagających precyzyjnego momentu i sekwencji dokręcania
• Serwis motocykli i quadów — zakres 27÷135 Nm idealny do serwisu motocykli — śruby silnika, ramy, zawieszenia i koła motocyklowego bez ryzyka przekręcenia
• Montaż przemysłowy i utrzymanie ruchu — wszędzie gdzie wymagany jest udokumentowany moment dokręcania z możliwością zapisu wartości dla protokołu montażowego

Parametry techniczne