Przejdź do głównej treści
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Menu sklep
Hot Deals
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Tester wtryskiwaczy benzynowych

Udostępnij
Zapytaj o produkt

Tester wtryskiwaczy benzynowych

Przejdź do sekcji Opinie

Dostępność: duża ilość 25 kpl.

Dostawa: 48 godzin

Kod produktu: HU35017

EAN: 5410048417145

Kod producenta: -

Producent: Hubitools

z VAT bez VAT
Cena 307,01 zł
kpl.

 

Tester wtryskiwaczy benzynowych Hubitools HU35017 — diagnostyka i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych w warsztacie samochodowym

Hubitools HU35017 to profesjonalny tester wtryskiwaczy benzynowych zasilany z akumulatora pojazdu 12V, wyposażony w cztery tryby impulsowe do indywidualnego testowania każdego wtryskiwacza. Wykrywa zatrzymanie, zatkanie i nieszczelność wtryskiwacza oraz testuje cewkę elektromagnetyczną i wykrywa jej zakłócenia. Doskonale współpracuje z komorą ultradźwiękową podczas czyszczenia wtryskiwaczy — pozwala na bieżąco kontrolować efekt czyszczenia bez demontażu i ponownego montażu na silniku. Ocena klientów: 5/5 na podstawie 21 ocen. Dostawa 48 godzin.

Pełną ofertę narzędzi do diagnostyki i serwisu układów paliwowych znajdziesz w kategorii wyposażenie serwisów pojazdowych w etomnar.pl.

Dlaczego tester wtryskiwaczy HU35017 — a nie oscyloskop lub diagnostyka OBD?

OBD pokazuje kod błędu — HU35017 pokazuje przyczynę. Diagnostyka OBD powie Ci, że wtryskiwacz numer 3 ma błąd — nie powie czy jest zatkany, czy ma nieszczelną cewkę, czy otwarty obwód elektryczny. HU35017 testuje każdy wtryskiwacz indywidualnie i precyzyjnie wskazuje rodzaj usterki: mechaniczna (zatkanie, nieszczelność) lub elektryczna (cewka). To skraca diagnozę z godziny do kilku minut.

Oscyloskop diagnostyczny kosztuje 2 000–8 000 zł i wymaga specjalistycznej wiedzy. HU35017 w cenie ułamka tej kwoty obsługuje się intuicyjnie — podłącz do akumulatora, podłącz do wtryskiwacza, wybierz tryb impulsowy, obserwuj działanie. Żadnych skomplikowanych wykresów, żadnego oprogramowania, żadnego laptopa.

Kompatybilność ze wszystkimi wtryskiwaczami benzynowymi elektromagnetycznymi. Niezależnie od producenta — Bosch, Delphi, Siemens, Denso, Marelli — każdy wtryskiwacz benzynowy elektromagnetyczny działa na tej samej zasadzie: cewka elektromagnetyczna otwiera iglicę przy podaniu napięcia. HU35017 symuluje sygnał sterownika silnika i testuje wtryskiwacz w warunkach zbliżonych do rzeczywistej pracy silnika.

Do testowania wtryskiwaczy diesla Common Rail i piezoelektrycznych sprawdź nakrętki serwisowe do wtryskiwaczy HU35030 oraz zestaw wyciągaczy wtryskiwaczy Common Rail HU41055.

Dane techniczne testera wtryskiwaczy benzynowych Hubitools HU35017

  • Zasilanie: akumulator samochodowy 12V
  • Liczba trybów impulsowych: 4
  • Funkcje testowania: zatkanie, zatrzymanie, nieszczelność, cewka elektromagnetyczna
  • Współpraca z komorą ultradźwiękową: tak
  • Wykrywanie zakłóceń cewki: tak
  • Zawartość zestawu: tester, przewód podłączenia do akumulatora, przewód wymienny z gniazdami 3 mm (czarny i czerwony)
  • Kompatybilność: wszystkie wtryskiwacze benzynowe elektromagnetyczne 12V
  • Kod produktu: HU35017
  • EAN: 5410048417145
  • Producent: Hubitools (Belgia)
  • Dostępność: duża ilość — dostawa 48 godzin
  • Gwarancja: 12 miesięcy

Cztery tryby impulsowe HU35017 — do czego służy każdy tryb?

Tryb Charakterystyka impulsu Zastosowanie diagnostyczne
Tryb 1 — wolne impulsy Długi czas otwarcia, niska częstotliwość Sprawdzenie mechanicznego otwarcia iglicy, wykrycie zatkania, czyszczenie wstępne
Tryb 2 — impulsy średnie Standardowy czas wtrysku Symulacja biegu jałowego silnika, test szczelności przy niskim dawkowaniu
Tryb 3 — szybkie impulsy Krótki czas otwarcia, wysoka częstotliwość Symulacja pracy pod obciążeniem, test precyzji dawkowania, wykrycie nieszczelności przy wysokich dawkach
Tryb 4 — impuls ciągły Stałe otwarcie wtryskiwacza Maksymalne czyszczenie wtryskiwacza w komorze ultradźwiękowej, test przepływu pełnego, wykrycie całkowitego zatkania

Jak testować wtryskiwacze benzynowe HU35017 — krok po kroku

Metoda A — testowanie wtryskiwacza na silniku (bez demontażu)

  1. Odłącz wtyczkę elektryczną wtryskiwacza od wiązki silnikowej
  2. Podłącz przewody HU35017 do akumulatora — czerwony do plusa, czarny do masy
  3. Podłącz przewód wymienny 3 mm do złącza wtryskiwacza — dobierz odpowiedni adapter do rozmiaru gniazda
  4. Wybierz tryb impulsowy — zacznij od trybu 1 (wolne impulsy)
  5. Obserwuj pracę wtryskiwacza — słyszalny klik przy każdym impulsie = cewka i iglica sprawne. Brak klikania = uszkodzona cewka lub zablokowana iglica
  6. Przełącz przez wszystkie 4 tryby — nierówna praca lub brak odpowiedzi w trybach 2–3 = zatkanie lub zużycie iglicy
  7. Sprawdź nieszczelność — po wyłączeniu testera obserwuj wyciek paliwa z dyszy. Kapanie po wyłączeniu = nieszczelna uszczelka iglicy

Metoda B — testowanie wtryskiwacza zdemontowanego w komorze ultradźwiękowej

  1. Zdemontuj wtryskiwacze z silnika — używaj nakrętek serwisowych HU35030 do zabezpieczenia gwintów głowicy
  2. Umieść wtryskiwacz w komorze ultradźwiękowej z płynem czyszczącym — dysza zanurzona w płynie
  3. Podłącz HU35017 do wtryskiwacza i akumulatora
  4. Włącz tryb 4 (impuls ciągły) — wtryskiwacz otwiera się i utrzymuje otwarte gniazdo podczas czyszczenia ultradźwiękowego
  5. Włącz komorę ultradźwiękową — ultradźwięki czyszczą kanały wewnętrzne wtryskiwacza przy otwartej igle
  6. Co 5 minut przełączaj przez tryby 1–3 — zmienne impulsy mechanicznie wspierają usuwanie nagarów z iglicy i gniazda
  7. Po czyszczeniu przetestuj wtryskiwacz trybami 1–3 — porównaj klik przed i po czyszczeniu. Wyraźniejszy, głębszy klik = skuteczne czyszczenie

Jakie usterki wtryskiwaczy benzynowych wykrywa HU35017?

Objaw w jeździe Usterka wtryskiwacza Tryb diagnostyczny HU35017 Wynik testu
Silnik nie odpala, brak wtrysku Uszkodzona cewka / otwarty obwód Tryb 1 Brak klikania przy impulście
Nierówna praca na biegu jałowym, jeden cylinder wyłączony Zatkany wtryskiwacz (nagary) Tryb 1–2 Stłumiony lub nieregularny klik
Nadmierne spalanie, czarny dym z wydechu Nieszczelny wtryskiwacz (cieknie po wyłączeniu) Tryb 4 + obserwacja po wyłączeniu Kapanie paliwa po odcięciu impulsu
Szarpanie podczas przyspieszania Nieprecyzyjne dawkowanie, zużyta iglica Tryb 3 Nieregularne klikanie przy szybkich impulsach
Błąd OBD — zakłócenia wtryskiwacza Zakłócenia cewki elektromagnetycznej Tryb 2 Nieregularny rytm klikania, trzaski
Silnik odpala, ale gaśnie Wtryskiwacz zatrzymuje się pod obciążeniem Tryb 3–4 Klik przy niskich impulsach, brak przy szybkich

Kiedy czyścić, a kiedy wymieniać wtryskiwacz benzynowy?

Wynik testu HU35017 Diagnoza Zalecane działanie Szacowany koszt
Stłumiony klik, przywrócony po czyszczeniu Nagary — zatkanie częściowe Czyszczenie ultradźwiękowe 50–150 zł za komplet
Brak klikania w żadnym trybie Uszkodzona cewka elektromagnetyczna Wymiana wtryskiwacza 200–800 zł za sztukę  
Klik normalny, kapanie po wyłączeniu Nieszczelna uszczelka iglicy Regeneracja lub wymiana 150–400 zł za sztukę
Nieregularny klik w trybie 3 Zużyta iglica — nieprecyzyjne dawkowanie Regeneracja specjalistyczna 300–600 zł za sztukę
Klik przywrócony po czyszczeniu, praca równa Wtryskiwacz sprawny po serwisie Montaż i eksploatacja 0 zł — oszczędność na wymianie

Ile kosztuje diagnostyka i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych — serwis vs samodzielna naprawa?

Usługa Koszt w serwisie Koszt samodzielnie z HU35017
Diagnostyka 4 wtryskiwaczy 200–400 zł 0 zł — koszt zestawu jednorazowy
Czyszczenie ultradźwiękowe 4 wtryskiwaczy 300–600 zł Koszt płynu czyszczącego — ok. 30–60 zł
Diagnostyka + czyszczenie 4 wtryskiwaczy 500–1 000 zł Koszt zestawu + płyn — wielokrotne użycie
Wymiana 4 wtryskiwaczy (niepotrzebna po czyszczeniu) 800–3 200 zł Uniknięta dzięki prawidłowej diagnozie
Oszczędność przy pierwszym użyciu HU35017 zwraca się już przy pierwszej prawidłowej diagnozie unikającej zbędnej wymiany wtryskiwaczy

Kompatybilność — do jakich pojazdów pasuje tester wtryskiwaczy HU35017?

HU35017 współpracuje z wszystkimi wtryskiwaczami benzynowymi elektromagnetycznymi 12V — niezależnie od marki pojazdu i producenta wtryskiwacza. Poniżej najpopularniejsze zastosowania:

Producent wtryskiwacza Stosowany w pojazdach Kompatybilność
Bosch VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), BMW, Mercedes, Ford, Opel Pełna
Delphi GM, Opel, Chevrolet, Saab, Daewoo Pełna
Siemens / Continental PSA (Peugeot, Citroën), Ford, Volvo, BMW Pełna
Denso Toyota, Lexus, Honda, Mazda, Subaru Pełna
Marelli Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari Pełna
Keihin Honda, Acura, motocykle Honda Pełna

Uwaga: HU35017 przeznaczony jest wyłącznie do wtryskiwaczy benzynowych elektromagnetycznych. Do diagnostyki układów Common Rail Diesel i wtryskiwaczy piezoelektrycznych używaj dedykowanych narzędzi — zestawu wyciągaczy wtryskiwaczy HU41055 i nakrętek serwisowych HU35030.

Narzędzia Hubitools do kompleksowego serwisu układu paliwowego

Powiązane narzędzia serwisowe — diagnostyka i naprawa silnika benzynowego

FAQ — tester wtryskiwaczy benzynowych Hubitools HU35017

Czy HU35017 działa na wtryskiwaczach GDI (bezpośredni wtrysk benzyny)?

Tak — wtryskiwacze GDI (Gasoline Direct Injection) stosowane m.in. w silnikach TSI (VAG), T-GDI (Hyundai/Kia), TFSI (Audi) i EcoBoost (Ford) są wtryskiwaczami elektromagnetycznymi 12V — HU35017 testuje ich cewkę i mechanikę iglicy w identyczny sposób jak wtryskiwacze pośrednie MPI. Pamiętaj jednak, że wtryskiwacze GDI pracują przy znacznie wyższym ciśnieniu paliwa (100–350 bar vs 3–5 bar MPI) — czyszczenie ultradźwiękowe jest szczególnie ważne dla wtryskiwaczy GDI, które szybciej pokrywają się nagarami wewnętrznymi.

Czy mogę używać HU35017 bez komory ultradźwiękowej?

Tak — HU35017 jest w pełni funkcjonalnym testerem diagnostycznym niezależnie od posiadania komory ultradźwiękowej. Testujesz cewkę, mechanikę iglicy, wykrywasz zatkanie i nieszczelność bez żadnych dodatkowych urządzeń. Komora ultradźwiękowa to uzupełnienie — pozwala na czyszczenie zdiagnozowanych wtryskiwaczy bez ich wymiany. Jeśli diagnoza wykaże uszkodzoną cewkę lub zużytą iglicę, czyszczenie ultradźwiękowe i tak nie pomoże — wtryskiwacz wymaga wymiany lub regeneracji specjalistycznej.

Jak długo trwa diagnostyka jednego wtryskiwacza HU35017?

Pełna diagnostyka jednego wtryskiwacza wszystkimi czterema trybami — 3–5 minut. Komplet 4 wtryskiwaczy silnika 4-cylindrowego — 15–20 minut. Komplet 6 wtryskiwaczy silnika V6 — 25–30 minut. To wielokrotnie szybciej niż demontaż, transport do specjalistycznego serwisu, oczekiwanie na diagnostykę i ponowny montaż — które łącznie zajmują 1–3 dni robocze.

Czy HU35017 sprawdzi się do diagnostyki wtryskiwaczy motocyklowych?

Tak — wtryskiwacze motocyklowe (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Ducati, BMW Motorrad) to identyczne elektromagnetyczne wtryskiwacze 12V jak w samochodach osobowych. HU35017 testuje je w ten sam sposób. Szczególnie przydatny przy serwisie motocykli z wtryskiem wielopunktowym (MPI) i bezpośrednim — diagnostyka zatkanych wtryskiwaczy to jedna z najczęstszych przyczyn nierównej pracy silnika motocyklowego na biegu jałowym i szarpania przy niskich obrotach.

Jaka jest różnica między testem na silniku a testem poza silnikiem?

Test na silniku (bez demontażu) — szybszy, nie wymaga rozkręcania silnika, ale ograniczony do diagnostyki elektrycznej i mechanicznej bez możliwości obserwacji rozpylania paliwa. Wystarczający do wykrycia uszkodzonej cewki, całkowitego zatkania i nieszczelności. Test poza silnikiem (wtryskiwacz zdemontowany) — pełna diagnostyka: możliwość obserwacji wzorca rozpylania, testu szczelności z pomiarem wycieku, czyszczenia ultradźwiękowego z kontrolą efektu. Zalecany przy podejrzeniu zatkania częściowego lub nieprecyzyjnego dawkowania niewidocznego w teście na silniku.

Co oznacza wykrycie zakłóceń cewki przez HU35017?

Zakłócenia cewki elektromagnetycznej to nieregularności w otwieraniu i zamykaniu iglicy wtryskiwacza spowodowane uszkodzeniem uzwojenia cewki — przerwy w uzwojeniu, zwarcia częściowe lub zwiększona rezystancja wskutek przegrzania lub starzenia izolacji. Objaw w jeździe: nieregularna praca silnika szczególnie po nagrzaniu do temperatury roboczej, błędy OBD dotyczące czasu wtrysku, nierówna praca przy konkretnych obrotach. Wtryskiwacz z zakłóceniami cewki wymaga wymiany — czyszczenie nie przywróci sprawności elektrycznej uzwojenia.

Czy HU35017 wymaga kalibracji przed użyciem?

Nie — HU35017 jest gotowy do użycia od pierwszego podłączenia. Brak kalibracji, brak oprogramowania, brak aktualizacji. Podłącz do akumulatora 12V, podłącz do wtryskiwacza, wybierz tryb — to wszystko. Jedyna konserwacja to kontrola stanu przewodów i złączy po intensywnym użytkowaniu.

Jak często czyścić wtryskiwacze benzynowe?

Producenci zalecają profilaktyczne czyszczenie wtryskiwaczy co 60 000–80 000 km przy normalnej eksploatacji i paliwie standardowej jakości. Przy stosowaniu paliwa V-Power, Ultimate lub innych paliw premium z dodatkami detergentnymi — co 100 000 km. Przy silnikach GDI (bezpośredni wtrysk) — co 40 000–60 000 km ze względu na szybsze odkładanie nagarów na igle i gnieździe. Nie czekaj na objawy — zatkany wtryskiwacz zwiększa zużycie paliwa o 10–15% i przyspiesza zużycie katalizatora zanim pojawią się wyczuwalne objawy w prowadzeniu.

Czy HU35017 zastępuje diagnostykę OBD?

Nie zastępuje — uzupełnia. Diagnostyka OBD wskazuje który wtryskiwacz generuje błąd i jaki typ błędu (np. P0201 — obwód wtryskiwacza cylindra 1). HU35017 odpowiada na pytanie dlaczego — czy to uszkodzona cewka, zatkanie mechaniczne czy nieszczelność. Optymalna diagnostyka: najpierw OBD (identyfikacja problematycznego wtryskiwacza), potem HU35017 (określenie rodzaju i zakresu usterki), potem decyzja: czyszczenie, regeneracja czy wymiana.

Czy można używać HU35017 do wtryskiwaczy LPG?

Tak — wtryskiwacze LPG (sekwencyjny wtrysk gazu) to elektromagnetyczne zawory 12V o identycznej zasadzie działania jak wtryskiwacze benzynowe. HU35017 testuje cewkę i mechanikę iglicy wtryskiwacza gazowego w identyczny sposób. Szczególnie przydatny przy diagnostyce instalacji LPG starszego typu z objawami nierównej pracy na gazie — zatkane lub nieszczelne wtryskiwacze LPG to częsta przyczyna problemów z instalacjami po 100 000+ km.

Przydatne poradniki — diagnostyka i serwis silnika benzynowego

Producent Hubitools — belgijska precyzja dla profesjonalnych serwisów

Hubitools to belgijski producent specjalistycznych narzędzi serwisowych projektowanych we współpracy z profesjonalnymi warsztatami samochodowymi. Każde narzędzie Hubitools rozwiązuje konkretny, rzeczywisty problem serwisowy — bez zbędnych kompromisów jakościowych. Dystrybucja w ponad 40 krajach, stosowane przez autoryzowane serwisy głównych marek motoryzacyjnych w całej Europie.

Dlaczego kupić Hubitools HU35017 w etomnar.pl?

  • Autoryzowany dystrybutor Hubitools w Polsce — pełna gwarancja producenta 12 miesięcy, obsługa bez odsyłania za granicę
  • Dostawa 48 godzin — zamówienie do 14:00 = dostawa następnego dnia roboczego
  • Duża ilość w magazynie — brak oczekiwania na import, wysyłka natychmiastowa
  • Faktura VAT — wystawiana automatycznie, pełne odliczenie VAT dla serwisów i firm
  • Wsparcie techniczne — doradzimy dobór akcesoriów i metody diagnostyki dla konkretnego pojazdu
  • Ocena 5/5 na podstawie 21 opinii klientów — sprawdzone przez profesjonalne warsztaty w Polsce

 

Hubitools – belgijskie narzędzia specjalistyczne do diagnostyki, silnika i karoserii

Hubitools to belgijska marka profesjonalnych narzędzi specjalistycznych dla serwisów samochodowych, diagnostyków i blacharzy — dostarczająca najbardziej innowacyjne i jakościowe narzędzia z zakresu mechaniki specjalistycznej, diagnostyki, inspekcji, testowania elektronicznego i znakowania. Produkty Hubitools znajdziesz tam gdzie standardowe narzędzia nie wystarczą — usuwanie złamanych świec żarowych, wyciąganie zaciętych wtryskiwaczy Common Rail, inspekcja wideoskopem 4,5–5,5 mm i spawanie termoplastycznych elementów karoserii.

W TOMNAR dostępny jest pełny asortyment Hubitools — wideoskopy, zestawy serwisowe silnika, narzędzia blacharskie i akcesoria diagnostyczne. Wszystkie produkty z oceną 5,0/5,0 i dostawą w 48 godzin. Faktura VAT dla firm.


Bestsellery Hubitools w TOMNAR

Wideoskop Hubitools HU23085 — kamera inspekcyjna 4,9 mm, podwójna, monitor 3,5"

Profesjonalny wideoskop inspekcyjny Hubitools z przewodem 4,9 mm i długością 1 m — flagowy model z unikalną dodatkową kamerą boczną pod kątem 90° przełączaną przyciskiem na pilocie. Dwie kamery w jednym przewodzie — obraz prosto i w bok bez wymiany głowicy. Monitor 3,5" TFT LCD, wodoodporność IP57, nagrywanie video i zdjęcia na karcie SD 8GB w zestawie, zoom cyfrowy 2×–5×, polskie menu, port USB do podłączenia do komputera. Czas pracy na bateriach AA do 4 godzin. Kamera i przewód odporne na wodę, paliwo i olej. Ocena: 5,0/5,0 (47 ocen). Dostawa 48h.

  • Średnica przewodu: 4,9 mm | Długość: 1 m
  • Dodatkowa kamera boczna 90° — przełączana pilotem
  • Monitor: 3,5" TFT LCD | Rozdzielczość: 320×240 px
  • Wodoodporność: IP57 — olej, paliwo, woda
  • Nagrywanie: video AVI + zdjęcia JPEG | Karta SD 8GB w zestawie
  • Zoom: 2×, 3×, 4×, 5× cyfrowy
  • Zasilanie: baterie AA ×4 | Czas pracy: 4 godz.
  • Menu w 22 językach w tym polskie

Zestaw do usuwania złamanych świec żarowych Hubitools HU41050 — M8, M9, M10, promocja –5% do 31.08.2026

Najbardziej kompleksowy zestaw do usuwania pękniętych świec żarowych z głowicy cylindra — bez demontażu głowicy, bez ryzyka przewiercenia. Samocentrujące adaptery przemysłowej trwałości do gwintów M8×1,00 / M9×1,00 / M10×1,00 / M10×1,25. Specjalna konstrukcja wiertła i ramienia uchwytu zapobiega wierceniu nieosiowych otworów i zbyt głębokiemu wejściu w głowicę — bez wcześniejszego pomiaru. W zestawie uchwyt magnetyczny 330 mm do wyciągania odłamanych końcówek z głowicy. Ocena: 5,0/5,0 (34 oceny). Promocja –5% do 31.08.2026.

W zestawie:

  • Frezy 2,5 mm (300+11 mm) i 3,2 mm (300+15 mm)
  • Gwintowniki M3 (300+10 mm) i M4 (300+11 mm)
  • Wykrętaki M3 (300+13,5 mm) i M4 (300+14 mm)
  • Pilot 145+28 mm + 4 piloty M8 i M10 (55 mm)
  • Uchwyt magnetyczny 330 mm
  • Wybijak

Wyciągacze wtryskiwaczy Hubitools HU41055 — 8 el., Denso, Bosch, Siemens, Delphi, Common Rail i piezo 1999–2017

Uniwersalny zestaw wyciągaczy wtryskiwaczy — jeden zestaw do wszystkich typów wtryskiwaczy Common Rail i piezoelektrycznych z lat 1999–2017: Denso, Bosch, Siemens i Delphi. Eliminuje konieczność demontażu elektrycznej części wtryskiwacza — oszczędność kosztów i ryzyka uszkodzenia. Gwintowany ściągacz z identycznym gwintem co dysza zasilająca wtryskiwacz — pewny chwyt bez poślizgu. Dwa sposoby demontażu: obracanie uchwytem (standardowe przypadki) lub wyciąganie osiowe młotkiem bezwładnościowym 2 kg do najtrudniejszych zaciętych wtryskiwaczy. W zestawie sprzęgła/adaptery M12 i M14. Ocena: 5,0/5,0 (21 ocen). Dostawa 48h.

  • Kompatybilność: Denso, Bosch, Siemens, Delphi
  • Typ: Common Rail i piezoelektryczne 1999–2017
  • Adaptery w zestawie: M12 i M14
  • Młotek bezwładnościowy: 2 kg
  • Dwa tryby: obrotowy + bezwładnościowy osiowy

Zestaw do wymiany gwintu świec żarowych Hubitools HU41058 — M8, M9, M10

Zestaw do naprawy uszkodzonego gwintu świecy żarowej w głowicy cylindra bez jej demontażu — uzupełnienie zestawu HU41050 po usunięciu złamanej świecy. Rozmiary: M8, M9, M10. Dostawa 48h.

Zestaw adapterów Common Rail do testera Hubitools HU35031

Zestaw adapterów do testera Common Rail HU35026 — rozszerzenie kompatybilności testera o dodatkowe szyny paliwowe i wtryskiwacze. Dostawa 48h.

Wybijak udarowy z przyssawką do karoserii Hubitools HU44016

Profesjonalny wybijak udarowy z przyssawką do usuwania wgnieceń karoserii bez lakierowania — metoda PDR (Paintless Dent Repair). Przyssawka mocuje się do blachy, uderzenie bezwładnościowe wybija wgniecenie od zewnątrz. Dostawa 48h.

Zabezpieczenie elektroniki podczas spawania 12/24V Hubitools HUDSP1224

Urządzenie zabezpieczające instalację elektryczną pojazdu przed skokami napięcia podczas spawania karoserii — podłączane do akumulatora 12V lub 24V. Niezbędne w każdym serwisie blacharskim wyposażonym w nowoczesne pojazdy z rozbudowaną elektroniką. Dostawa 48h.

Zszywki do spawania plastiku Hubitools — typ W i U, 0,6 mm, 100 szt.

Zszywki do naprawy termoplastycznych elementów karoserii — zderzaków, progów i osłon — metodą spawania gorącym powietrzem lub lutownicą. Dostępne w dwóch profilach: typ W (falisty — do wzmocnienia pęknięć) i typ U (podkówka — do łączenia krawędzi). Drut 0,6 mm, 100 sztuk w opakowaniu.


Kategorie narzędzi Hubitools w TOMNAR

Wideoskopy i kamery inspekcyjne

Wideoskopy Hubitools to narzędzia inspekcyjne do wizualnej kontroli trudno dostępnych miejsc — cylindrów silnika, turbosprężarek, skrzyń biegów, kanałów wentylacyjnych i karoserii. Modele Hubitools wyróżniają się na tle konkurencji podwójną kamerą (prosto i 90° przełączaną pilotem) i wodoodpornością IP57 na przewodzie i głowicy.

Narzędzia do świec żarowych

Złamana świeca żarowa w głowicy cylindra to jeden z najtrudniejszych problemów serwisowych silnika Diesla. Hubitools oferuje kompletny zestaw narzędzi do usunięcia złamanej świecy i naprawy gwintu bez demontażu głowicy — oszczędność kilkudziesięciu roboczogodzin i kosztów naprawy.

Narzędzia do wtryskiwaczy Common Rail

Zaciśnięty wtryskiwacz Common Rail to drugi najtrudniejszy problem serwisu Diesla — po złamanej świecy żarowej. Hubitools HU41055 to jedyny zestaw w TOMNAR kompatybilny ze wszystkimi głównymi producentami (Denso, Bosch, Siemens, Delphi) w jednym zestawie z młotkiem bezwładnościowym 2 kg.

Narzędzia blacharskie PDR i spawanie plastiku

Hubitools oferuje specjalistyczne narzędzia do bezinwazyjnej naprawy karoserii — wybijak PDR z przyssawką do usuwania wgnieceń bez lakierowania i zszywki do spawania termoplastycznych elementów zderzaków i osłon. Uzupełnienie: zabezpieczenie elektroniki 12/24V podczas spawania karoserii.


Dlaczego warto wybrać Hubitools? — 6 powodów

  • Niszowa specjalizacja — Hubitools projektuje narzędzia do najtrudniejszych problemów serwisowych — złamane świece żarowe, zaciśnięte wtryskiwacze, inspekcja wideoskopem — nie narzędzia ogólne dla każdego
  • Wideoskop z podwójną kamerą — unikalna funkcja w klasie cenowej — kamera prosto i 90° przełączana pilotem bez wymiany głowicy — niedostępna w konkurencyjnych wideoskopach tej klasy
  • Kompatybilność ze wszystkimi markami wtryskiwaczy — jeden zestaw HU41055 do Denso, Bosch, Siemens i Delphi — brak potrzeby kupowania osobnych zestawów dla każdej marki
  • Samocentrujące adaptery do świec żarowych — specjalna konstrukcja zapobiegająca wierceniu poza osią i zbyt głębokiemu wejściu — ochrona głowicy przed dodatkowym uszkodzeniem podczas trudnej naprawy
  • Oceny 5,0/5,0 — wszystkie bestsellery Hubitools w TOMNAR mają maksymalne oceny użytkowników (21–47 ocen) — potwierdzona jakość przez polskich mechaników i diagnostyków
  • Kompletne zestawy — nie pojedyncze narzędzia — Hubitools dostarcza zestawy gotowe do użycia od pierwszego dnia — frez, gwintownik, wykrętak, pilot i uchwyt magnetyczny w jednej walizce

Dla kogo są narzędzia Hubitools?

  • Mechanicy Diesla i serwisy silnikowe — zestawy do świec żarowych HU41050 i HU41058 oraz wyciągacze wtryskiwaczy HU41055 do najtrudniejszych napraw bez demontażu głowicy
  • Diagności samochodowi — wideoskop HU23085 z podwójną kamerą do inspekcji cylindrów, turbosprężarek i trudno dostępnych miejsc silnika — nagrywanie video jako dokumentacja naprawy
  • Blacharze i lakiernicy — wybijak PDR HU44016 do usuwania wgnieceń bez lakierowania, zszywki do spawania plastiku i zabezpieczenie elektroniki 12/24V podczas spawania karoserii
  • Serwisy wielomarkowe — wyciągacze wtryskiwaczy HU41055 pokrywające wszystkie główne marki Common Rail (Denso, Bosch, Siemens, Delphi) — jeden zestaw do całego portfela marek
  • Mechanicy flotowi i ASO — profesjonalne narzędzia do obsługi pojazdów floty Diesla z wtryskiwaczami Common Rail wymagającymi regularnej wymiany
  • Szkoły techniczne i centra szkoleniowe — wideoskopy i zestawy serwisowe Hubitools do praktycznej nauki diagnostyki silnika i obsługi Common Rail

FAQ — najczęstsze pytania o narzędzia Hubitools

Skąd pochodzi marka Hubitools?

Hubitools to belgijska marka specjalistycznych narzędzi serwisowych — projektująca i dystrybuująca produkty dla profesjonalnych serwisów samochodowych w całej Europie. Specjalizacja: narzędzia do najtrudniejszych napraw silnika Diesla, inspekcja wideoskopem i specjalistyczny osprzęt blacharski — obszary gdzie standardowe narzędzia nie zapewniają wystarczającej precyzji i bezpieczeństwa naprawy.

Czym różni się wideoskop Hubitools HU23085 od tańszych kamer inspekcyjnych?

Trzy kluczowe różnice:

  • Podwójna kamera — kamera prosto i pod kątem 90° przełączana pilotem bez wymiany głowicy — unikalna funkcja w tej klasie cenowej
  • Wodoodporność IP57 głowicy i przewodu — praca w oleju, paliwie i wodzie — tańsze wideoskopy mają wodoodporność tylko deklaratywną lub tylko IPX4
  • Nagrywanie AVI na karcie SD — dokumentacja wideo naprawy dla klienta — tańsze modele zapisują tylko zdjęcia lub wymagają podłączenia do komputera

Czy zestaw HU41050 nadaje się do wszystkich silników Diesla?

Zestaw HU41050 pasuje do silników ze świecami żarowymi w gwintach M8×1,00, M9×1,00, M10×1,00 i M10×1,25 — pokrywa zdecydowaną większość silników Diesla stosowanych w pojazdach osobowych i dostawczych (PSA, VAG, Ford, Renault, BMW, Mercedes, Opel, Fiat i inne). Sprawdź gwint świecy żarowej w dokumentacji technicznej pojazdu przed zakupem — silniki starsze niż 2000 i silniki ciężarowe mogą stosować inne gwinty.

Czy wyciągacze wtryskiwaczy HU41055 pasują do mojego auta?

Zestaw HU41055 kompatybilny z wtryskiwaczami Common Rail i piezoelektrycznymi z lat 1999–2017 producentów: Denso, Bosch, Siemens i Delphi. To pokrycie wszystkich głównych marek wtryskiwaczy montowanych w pojazdach osobowych i dostawczych z silnikami Diesla Common Rail w tym okresie — VW, Audi, BMW, Mercedes, Toyota, Ford, Renault, PSA i inne. Sprawdź markę wtryskiwacza w dokumentacji technicznej pojazdu.

Co to jest spawanie plastiku zszywkami i kiedy je stosować?

Spawanie plastiku zszywkami to metoda naprawy pękniętych termoplastycznych elementów karoserii — zderzaków, progów, osłon i spojlerów — bez wymiany całego elementu. Zszywka metalowa (typ W lub U) jest wciskana w plastik rozgrzaną lutownicą lub pistoletem gorącego powietrza — scala pęknięcie od wewnętrznej strony elementu. Po szpachlowaniu i lakierowaniu naprawa jest```html niewidoczna. Oszczędność w stosunku do wymiany zderzaka: 70–90% kosztu nowej części + lakierowanie. Zszywki Hubitools typ W — do wzmocnienia pęknięć wzdłużnych, typ U — do łączenia rozerwanych krawędzi.

Do czego służy zabezpieczenie elektroniki Hubitools HUDSP1224 podczas spawania?

Spawanie karoserii generuje skoki napięcia i zakłócenia elektromagnetyczne w instalacji elektrycznej pojazdu — mogą uszkodzić sterowniki ECU, ABS, airbag i inne moduły elektroniczne. Urządzenie HUDSP1224 podłączane do akumulatora 12V lub 24V filtruje i stabilizuje napięcie podczas spawania — ochrona elektroniki pojazdu przed uszkodzeniem. Niezbędne w każdym serwisie blacharskim obsługującym pojazdy po 2010 roku z rozbudowaną elektroniką pokładową. Koszt urządzenia: 305 zł — wielokrotnie mniej niż wymiana uszkodzonego ECU.

Jak długo trwa dostawa produktów Hubitools?

Wszystkie produkty Hubitools dostępne w TOMNAR z dostawą kurierem w ciągu 48 godzin od złożenia zamówienia. Zamówienia do godziny 14:00 wysyłamy tego samego dnia. Faktura VAT dla firm, zwrot 14 dni.

Czy promocja –5% na zestaw HU41050 jest stała?

Promocja –5% na zestaw do usuwania złamanych świec żarowych HU41050 obowiązuje do 31.08.2026. Sprawdź aktualną cenę w sklepie — promocja może ulec zmianie przed terminem.


Cennik Hubitools w TOMNAR — wszystkie produkty

Produkt Model Cena netto Cena brutto Promocja Link
Wideoskop 4,9 mm podwójna kamera 1 m HU23085 3 483,20 zł 4 284,34 zł Zobacz
Zestaw do usuwania złamanych świec żarowych M8/M9/M10 HU41050 1 018,90 zł 1 253,25 zł –5% do 31.08.2026 Zobacz
Zestaw do wymiany gwintu świec żarowych M8/M9/M10 HU41058 1 298,40 zł 1 597,03 zł Zobacz
Wyciągacze wtryskiwaczy Common Rail i piezo (8 el.) HU41055 739,40 zł 909,46 zł Zobacz
Adaptery Common Rail do testera HU35026 HU35031 543,10 zł 668,01 zł Zobacz
Wybijak udarowy z przyssawką PDR HU44016 711,00 zł 874,53 zł Zobacz
Zabezpieczenie elektroniki podczas spawania 12/24V HUDSP1224 248,10 zł 305,16 zł Zobacz
Zszywki do spawania plastiku typ W 0,6 mm (100 szt.) HU14005-8 68,80 zł 84,62 zł Zobacz
Zszywki do spawania plastiku typ U 0,6 mm (100 szt.) HU14005-4 80,10 zł 98,52 zł Zobacz

Hubitools vs inne marki — kiedy wybrać Hubitools?

Marka Specjalizacja Kiedy wybrać?
Hubitools Narzędzia specjalistyczne — świece żarowe, wtryskiwacze CR, wideoskopy, PDR, spawanie plastiku Najtrudniejsze naprawy silnika Diesla, inspekcja wideoskopem, blacharka specjalistyczna
Condor Tools Zestawy nasadkowe, adaptery serwisowe do konkretnych marek Standardowe prace serwisowe — wymiana kół, hamulce, filtry oleju
GEDORE Klucze dynamometryczne, narzędzia VDE Montaż z kontrolą momentu, serwis EV/HEV, instalacje elektryczne
IDG Tools Adaptery bitowe, Go-Thru, udarowe, osprzęt TIG CEBORA Rozbudowa zestawu nasadkowego, spawanie TIG, adaptery specjalistyczne
M7 Mighty Seven Klucze udarowe pneumatyczne i elektryczne do 5 500 Nm Wymiana kół, serwis TIR, maszyny budowlane i rolnicze

Hubitools w praktyce — 3 najtrudniejsze naprawy Diesla

Złamana świeca żarowa w głowicy — krok po kroku

Świeca żarowa łamie się podczas odkręcania — najczęściej w silnikach PSA 1.6 HDi, Ford 1.6 TDCi, BMW 2.0d i VAG 2.0 TDI po 150 000 km i kilku zimach. Bez zestawu Hubitools HU41050 jedyna opcja to demontaż głowicy cylindra — koszt robocizny 2 000–5 000 zł zależnie od silnika.
Z zestawem HU41050:

  1. Zamontuj samocentrujący adapter M8/M9/M10 na gwincie świecy
  2. Wywierć złamaną świecę frezem 2,5 mm lub 3,2 mm przez adapter
  3. Nagnij gwint gwintownikiem M3 lub M4 przez adapter
  4. Wykręć pozostałość wykrętakiem przez adapter
  5. Wyciągnij odłamki uchwytem magnetycznym 330 mm
  6. Napraw gwint zestawem HU41058 jeśli jest uszkodzony
  7. Wkręć nową świecę żarową

Czas naprawy z zestawem Hubitools: 1–3 godziny zamiast 2 dni przy demontażu głowicy.

Zaciśnięty wtryskiwacz Common Rail — Bosch, Denso, Delphi

Wtryskiwacz Common Rail zaciśnięty w głowicy po kilku latach eksploatacji to standard — korozja gwintu mocowania i nagary cementem łączą wtryskiwacz z głowicą. Zestaw Hubitools HU41055 z młotkiem bezwładnościowym 2 kg:

  1. Odłącz wtryskiwacz elektrycznie (nie trzeba demontować końcówki)
  2. Wkręć adapter M12 lub M14 w gwint zasilania wtryskiwacza
  3. Spróbuj obrócić uchwytem — większość przypadków
  4. Jeśli nie — zastosuj młotek bezwładnościowy 2 kg osiowo
  5. Wtryskiwacz wychodzi bez uszkodzenia głowicy

Inspekcja cylindra wideoskopem przed zakupem auta

Wideoskop Hubitools HU23085 z kamerą 4,9 mm wchodzi przez otwór świecy żarowej lub zapłonowej — inspekcja cylindra bez demontażu silnika. Przełącz na kamerę 90° pilotem — widok ściany cylindra i tłoka z boku. Nagraj video na karcie SD — dokumentacja stanu technicznego silnika dla klienta lub przed zakupem używanego pojazdu.


Poradniki — diagnostyka i serwis silnika Diesla


Zamów narzędzia Hubitools w TOMNAR

Belgijskie narzędzia specjalistyczne Hubitools — wideoskop HU23085 (4,9 mm, podwójna kamera, IP57, 4 284,34 zł brutto), zestaw do świec żarowych HU41050 (M8/M9/M10, 1 253,25 zł brutto, –5% do 31.08.2026), zestaw do wymiany gwintu HU41058 (1 597,03 zł brutto), wyciągacze wtryskiwaczy HU41055 (Denso/Bosch/Siemens/Delphi CR i piezo, 909,46 zł brutto), wybijak PDR HU44016 (874,53 zł brutto) i zabezpieczenie elektroniki HUDSP1224 (12/24V, 305,16 zł brutto). Wszystkie produkty z oceną 5,0/5,0. Dostawa w 48 godzin, faktura VAT, zwrot 14 dni.

Zobacz wszystkie narzędzia Hubitools w TOMNAR
Dostawa od 17,99 zł - Shoper Paczkomaty InPost

Dostawa realizowana przez spedycję InPost - realizujemy darmowe przesyłki do 5 kg i powyżej 500 pln

  • Kurier DPD 26,99 zł

    Darmowa przesyłka powyżej 500 pln - do 30 kg

  • Shoper Paczkomaty InPost 17,99 zł

    Dostawa realizowana przez spedycję InPost - realizujemy darmowe przesyłki do 5 kg i powyżej 500 pln

Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.

5.00
Liczba ocen: 21
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie recenzje (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy zakupili produkt.

 

Tester wtryskiwaczy benzynowych Hubitools HU35017 — diagnostyka i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych w warsztacie samochodowym

Hubitools HU35017 to profesjonalny tester wtryskiwaczy benzynowych zasilany z akumulatora pojazdu 12V, wyposażony w cztery tryby impulsowe do indywidualnego testowania każdego wtryskiwacza. Wykrywa zatrzymanie, zatkanie i nieszczelność wtryskiwacza oraz testuje cewkę elektromagnetyczną i wykrywa jej zakłócenia. Doskonale współpracuje z komorą ultradźwiękową podczas czyszczenia wtryskiwaczy — pozwala na bieżąco kontrolować efekt czyszczenia bez demontażu i ponownego montażu na silniku. Ocena klientów: 5/5 na podstawie 21 ocen. Dostawa 48 godzin.

Pełną ofertę narzędzi do diagnostyki i serwisu układów paliwowych znajdziesz w kategorii wyposażenie serwisów pojazdowych w etomnar.pl.

Dlaczego tester wtryskiwaczy HU35017 — a nie oscyloskop lub diagnostyka OBD?

OBD pokazuje kod błędu — HU35017 pokazuje przyczynę. Diagnostyka OBD powie Ci, że wtryskiwacz numer 3 ma błąd — nie powie czy jest zatkany, czy ma nieszczelną cewkę, czy otwarty obwód elektryczny. HU35017 testuje każdy wtryskiwacz indywidualnie i precyzyjnie wskazuje rodzaj usterki: mechaniczna (zatkanie, nieszczelność) lub elektryczna (cewka). To skraca diagnozę z godziny do kilku minut.

Oscyloskop diagnostyczny kosztuje 2 000–8 000 zł i wymaga specjalistycznej wiedzy. HU35017 w cenie ułamka tej kwoty obsługuje się intuicyjnie — podłącz do akumulatora, podłącz do wtryskiwacza, wybierz tryb impulsowy, obserwuj działanie. Żadnych skomplikowanych wykresów, żadnego oprogramowania, żadnego laptopa.

Kompatybilność ze wszystkimi wtryskiwaczami benzynowymi elektromagnetycznymi. Niezależnie od producenta — Bosch, Delphi, Siemens, Denso, Marelli — każdy wtryskiwacz benzynowy elektromagnetyczny działa na tej samej zasadzie: cewka elektromagnetyczna otwiera iglicę przy podaniu napięcia. HU35017 symuluje sygnał sterownika silnika i testuje wtryskiwacz w warunkach zbliżonych do rzeczywistej pracy silnika.

Do testowania wtryskiwaczy diesla Common Rail i piezoelektrycznych sprawdź nakrętki serwisowe do wtryskiwaczy HU35030 oraz zestaw wyciągaczy wtryskiwaczy Common Rail HU41055.

Dane techniczne testera wtryskiwaczy benzynowych Hubitools HU35017

  • Zasilanie: akumulator samochodowy 12V
  • Liczba trybów impulsowych: 4
  • Funkcje testowania: zatkanie, zatrzymanie, nieszczelność, cewka elektromagnetyczna
  • Współpraca z komorą ultradźwiękową: tak
  • Wykrywanie zakłóceń cewki: tak
  • Zawartość zestawu: tester, przewód podłączenia do akumulatora, przewód wymienny z gniazdami 3 mm (czarny i czerwony)
  • Kompatybilność: wszystkie wtryskiwacze benzynowe elektromagnetyczne 12V
  • Kod produktu: HU35017
  • EAN: 5410048417145
  • Producent: Hubitools (Belgia)
  • Dostępność: duża ilość — dostawa 48 godzin
  • Gwarancja: 12 miesięcy

Cztery tryby impulsowe HU35017 — do czego służy każdy tryb?

Tryb Charakterystyka impulsu Zastosowanie diagnostyczne
Tryb 1 — wolne impulsy Długi czas otwarcia, niska częstotliwość Sprawdzenie mechanicznego otwarcia iglicy, wykrycie zatkania, czyszczenie wstępne
Tryb 2 — impulsy średnie Standardowy czas wtrysku Symulacja biegu jałowego silnika, test szczelności przy niskim dawkowaniu
Tryb 3 — szybkie impulsy Krótki czas otwarcia, wysoka częstotliwość Symulacja pracy pod obciążeniem, test precyzji dawkowania, wykrycie nieszczelności przy wysokich dawkach
Tryb 4 — impuls ciągły Stałe otwarcie wtryskiwacza Maksymalne czyszczenie wtryskiwacza w komorze ultradźwiękowej, test przepływu pełnego, wykrycie całkowitego zatkania

Jak testować wtryskiwacze benzynowe HU35017 — krok po kroku

Metoda A — testowanie wtryskiwacza na silniku (bez demontażu)

  1. Odłącz wtyczkę elektryczną wtryskiwacza od wiązki silnikowej
  2. Podłącz przewody HU35017 do akumulatora — czerwony do plusa, czarny do masy
  3. Podłącz przewód wymienny 3 mm do złącza wtryskiwacza — dobierz odpowiedni adapter do rozmiaru gniazda
  4. Wybierz tryb impulsowy — zacznij od trybu 1 (wolne impulsy)
  5. Obserwuj pracę wtryskiwacza — słyszalny klik przy każdym impulsie = cewka i iglica sprawne. Brak klikania = uszkodzona cewka lub zablokowana iglica
  6. Przełącz przez wszystkie 4 tryby — nierówna praca lub brak odpowiedzi w trybach 2–3 = zatkanie lub zużycie iglicy
  7. Sprawdź nieszczelność — po wyłączeniu testera obserwuj wyciek paliwa z dyszy. Kapanie po wyłączeniu = nieszczelna uszczelka iglicy

Metoda B — testowanie wtryskiwacza zdemontowanego w komorze ultradźwiękowej

  1. Zdemontuj wtryskiwacze z silnika — używaj nakrętek serwisowych HU35030 do zabezpieczenia gwintów głowicy
  2. Umieść wtryskiwacz w komorze ultradźwiękowej z płynem czyszczącym — dysza zanurzona w płynie
  3. Podłącz HU35017 do wtryskiwacza i akumulatora
  4. Włącz tryb 4 (impuls ciągły) — wtryskiwacz otwiera się i utrzymuje otwarte gniazdo podczas czyszczenia ultradźwiękowego
  5. Włącz komorę ultradźwiękową — ultradźwięki czyszczą kanały wewnętrzne wtryskiwacza przy otwartej igle
  6. Co 5 minut przełączaj przez tryby 1–3 — zmienne impulsy mechanicznie wspierają usuwanie nagarów z iglicy i gniazda
  7. Po czyszczeniu przetestuj wtryskiwacz trybami 1–3 — porównaj klik przed i po czyszczeniu. Wyraźniejszy, głębszy klik = skuteczne czyszczenie

Jakie usterki wtryskiwaczy benzynowych wykrywa HU35017?

Objaw w jeździe Usterka wtryskiwacza Tryb diagnostyczny HU35017 Wynik testu
Silnik nie odpala, brak wtrysku Uszkodzona cewka / otwarty obwód Tryb 1 Brak klikania przy impulście
Nierówna praca na biegu jałowym, jeden cylinder wyłączony Zatkany wtryskiwacz (nagary) Tryb 1–2 Stłumiony lub nieregularny klik
Nadmierne spalanie, czarny dym z wydechu Nieszczelny wtryskiwacz (cieknie po wyłączeniu) Tryb 4 + obserwacja po wyłączeniu Kapanie paliwa po odcięciu impulsu
Szarpanie podczas przyspieszania Nieprecyzyjne dawkowanie, zużyta iglica Tryb 3 Nieregularne klikanie przy szybkich impulsach
Błąd OBD — zakłócenia wtryskiwacza Zakłócenia cewki elektromagnetycznej Tryb 2 Nieregularny rytm klikania, trzaski
Silnik odpala, ale gaśnie Wtryskiwacz zatrzymuje się pod obciążeniem Tryb 3–4 Klik przy niskich impulsach, brak przy szybkich

Kiedy czyścić, a kiedy wymieniać wtryskiwacz benzynowy?

Wynik testu HU35017 Diagnoza Zalecane działanie Szacowany koszt
Stłumiony klik, przywrócony po czyszczeniu Nagary — zatkanie częściowe Czyszczenie ultradźwiękowe 50–150 zł za komplet
Brak klikania w żadnym trybie Uszkodzona cewka elektromagnetyczna Wymiana wtryskiwacza 200–800 zł za sztukę  
Klik normalny, kapanie po wyłączeniu Nieszczelna uszczelka iglicy Regeneracja lub wymiana 150–400 zł za sztukę
Nieregularny klik w trybie 3 Zużyta iglica — nieprecyzyjne dawkowanie Regeneracja specjalistyczna 300–600 zł za sztukę
Klik przywrócony po czyszczeniu, praca równa Wtryskiwacz sprawny po serwisie Montaż i eksploatacja 0 zł — oszczędność na wymianie

Ile kosztuje diagnostyka i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych — serwis vs samodzielna naprawa?

Usługa Koszt w serwisie Koszt samodzielnie z HU35017
Diagnostyka 4 wtryskiwaczy 200–400 zł 0 zł — koszt zestawu jednorazowy
Czyszczenie ultradźwiękowe 4 wtryskiwaczy 300–600 zł Koszt płynu czyszczącego — ok. 30–60 zł
Diagnostyka + czyszczenie 4 wtryskiwaczy 500–1 000 zł Koszt zestawu + płyn — wielokrotne użycie
Wymiana 4 wtryskiwaczy (niepotrzebna po czyszczeniu) 800–3 200 zł Uniknięta dzięki prawidłowej diagnozie
Oszczędność przy pierwszym użyciu HU35017 zwraca się już przy pierwszej prawidłowej diagnozie unikającej zbędnej wymiany wtryskiwaczy

Kompatybilność — do jakich pojazdów pasuje tester wtryskiwaczy HU35017?

HU35017 współpracuje z wszystkimi wtryskiwaczami benzynowymi elektromagnetycznymi 12V — niezależnie od marki pojazdu i producenta wtryskiwacza. Poniżej najpopularniejsze zastosowania:

Producent wtryskiwacza Stosowany w pojazdach Kompatybilność
Bosch VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), BMW, Mercedes, Ford, Opel Pełna
Delphi GM, Opel, Chevrolet, Saab, Daewoo Pełna
Siemens / Continental PSA (Peugeot, Citroën), Ford, Volvo, BMW Pełna
Denso Toyota, Lexus, Honda, Mazda, Subaru Pełna
Marelli Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari Pełna
Keihin Honda, Acura, motocykle Honda Pełna

Uwaga: HU35017 przeznaczony jest wyłącznie do wtryskiwaczy benzynowych elektromagnetycznych. Do diagnostyki układów Common Rail Diesel i wtryskiwaczy piezoelektrycznych używaj dedykowanych narzędzi — zestawu wyciągaczy wtryskiwaczy HU41055 i nakrętek serwisowych HU35030.

Narzędzia Hubitools do kompleksowego serwisu układu paliwowego

Powiązane narzędzia serwisowe — diagnostyka i naprawa silnika benzynowego

FAQ — tester wtryskiwaczy benzynowych Hubitools HU35017

Czy HU35017 działa na wtryskiwaczach GDI (bezpośredni wtrysk benzyny)?

Tak — wtryskiwacze GDI (Gasoline Direct Injection) stosowane m.in. w silnikach TSI (VAG), T-GDI (Hyundai/Kia), TFSI (Audi) i EcoBoost (Ford) są wtryskiwaczami elektromagnetycznymi 12V — HU35017 testuje ich cewkę i mechanikę iglicy w identyczny sposób jak wtryskiwacze pośrednie MPI. Pamiętaj jednak, że wtryskiwacze GDI pracują przy znacznie wyższym ciśnieniu paliwa (100–350 bar vs 3–5 bar MPI) — czyszczenie ultradźwiękowe jest szczególnie ważne dla wtryskiwaczy GDI, które szybciej pokrywają się nagarami wewnętrznymi.

Czy mogę używać HU35017 bez komory ultradźwiękowej?

Tak — HU35017 jest w pełni funkcjonalnym testerem diagnostycznym niezależnie od posiadania komory ultradźwiękowej. Testujesz cewkę, mechanikę iglicy, wykrywasz zatkanie i nieszczelność bez żadnych dodatkowych urządzeń. Komora ultradźwiękowa to uzupełnienie — pozwala na czyszczenie zdiagnozowanych wtryskiwaczy bez ich wymiany. Jeśli diagnoza wykaże uszkodzoną cewkę lub zużytą iglicę, czyszczenie ultradźwiękowe i tak nie pomoże — wtryskiwacz wymaga wymiany lub regeneracji specjalistycznej.

Jak długo trwa diagnostyka jednego wtryskiwacza HU35017?

Pełna diagnostyka jednego wtryskiwacza wszystkimi czterema trybami — 3–5 minut. Komplet 4 wtryskiwaczy silnika 4-cylindrowego — 15–20 minut. Komplet 6 wtryskiwaczy silnika V6 — 25–30 minut. To wielokrotnie szybciej niż demontaż, transport do specjalistycznego serwisu, oczekiwanie na diagnostykę i ponowny montaż — które łącznie zajmują 1–3 dni robocze.

Czy HU35017 sprawdzi się do diagnostyki wtryskiwaczy motocyklowych?

Tak — wtryskiwacze motocyklowe (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Ducati, BMW Motorrad) to identyczne elektromagnetyczne wtryskiwacze 12V jak w samochodach osobowych. HU35017 testuje je w ten sam sposób. Szczególnie przydatny przy serwisie motocykli z wtryskiem wielopunktowym (MPI) i bezpośrednim — diagnostyka zatkanych wtryskiwaczy to jedna z najczęstszych przyczyn nierównej pracy silnika motocyklowego na biegu jałowym i szarpania przy niskich obrotach.

Jaka jest różnica między testem na silniku a testem poza silnikiem?

Test na silniku (bez demontażu) — szybszy, nie wymaga rozkręcania silnika, ale ograniczony do diagnostyki elektrycznej i mechanicznej bez możliwości obserwacji rozpylania paliwa. Wystarczający do wykrycia uszkodzonej cewki, całkowitego zatkania i nieszczelności. Test poza silnikiem (wtryskiwacz zdemontowany) — pełna diagnostyka: możliwość obserwacji wzorca rozpylania, testu szczelności z pomiarem wycieku, czyszczenia ultradźwiękowego z kontrolą efektu. Zalecany przy podejrzeniu zatkania częściowego lub nieprecyzyjnego dawkowania niewidocznego w teście na silniku.

Co oznacza wykrycie zakłóceń cewki przez HU35017?

Zakłócenia cewki elektromagnetycznej to nieregularności w otwieraniu i zamykaniu iglicy wtryskiwacza spowodowane uszkodzeniem uzwojenia cewki — przerwy w uzwojeniu, zwarcia częściowe lub zwiększona rezystancja wskutek przegrzania lub starzenia izolacji. Objaw w jeździe: nieregularna praca silnika szczególnie po nagrzaniu do temperatury roboczej, błędy OBD dotyczące czasu wtrysku, nierówna praca przy konkretnych obrotach. Wtryskiwacz z zakłóceniami cewki wymaga wymiany — czyszczenie nie przywróci sprawności elektrycznej uzwojenia.

Czy HU35017 wymaga kalibracji przed użyciem?

Nie — HU35017 jest gotowy do użycia od pierwszego podłączenia. Brak kalibracji, brak oprogramowania, brak aktualizacji. Podłącz do akumulatora 12V, podłącz do wtryskiwacza, wybierz tryb — to wszystko. Jedyna konserwacja to kontrola stanu przewodów i złączy po intensywnym użytkowaniu.

Jak często czyścić wtryskiwacze benzynowe?

Producenci zalecają profilaktyczne czyszczenie wtryskiwaczy co 60 000–80 000 km przy normalnej eksploatacji i paliwie standardowej jakości. Przy stosowaniu paliwa V-Power, Ultimate lub innych paliw premium z dodatkami detergentnymi — co 100 000 km. Przy silnikach GDI (bezpośredni wtrysk) — co 40 000–60 000 km ze względu na szybsze odkładanie nagarów na igle i gnieździe. Nie czekaj na objawy — zatkany wtryskiwacz zwiększa zużycie paliwa o 10–15% i przyspiesza zużycie katalizatora zanim pojawią się wyczuwalne objawy w prowadzeniu.

Czy HU35017 zastępuje diagnostykę OBD?

Nie zastępuje — uzupełnia. Diagnostyka OBD wskazuje który wtryskiwacz generuje błąd i jaki typ błędu (np. P0201 — obwód wtryskiwacza cylindra 1). HU35017 odpowiada na pytanie dlaczego — czy to uszkodzona cewka, zatkanie mechaniczne czy nieszczelność. Optymalna diagnostyka: najpierw OBD (identyfikacja problematycznego wtryskiwacza), potem HU35017 (określenie rodzaju i zakresu usterki), potem decyzja: czyszczenie, regeneracja czy wymiana.

Czy można używać HU35017 do wtryskiwaczy LPG?

Tak — wtryskiwacze LPG (sekwencyjny wtrysk gazu) to elektromagnetyczne zawory 12V o identycznej zasadzie działania jak wtryskiwacze benzynowe. HU35017 testuje cewkę i mechanikę iglicy wtryskiwacza gazowego w identyczny sposób. Szczególnie przydatny przy diagnostyce instalacji LPG starszego typu z objawami nierównej pracy na gazie — zatkane lub nieszczelne wtryskiwacze LPG to częsta przyczyna problemów z instalacjami po 100 000+ km.

Przydatne poradniki — diagnostyka i serwis silnika benzynowego

Producent Hubitools — belgijska precyzja dla profesjonalnych serwisów

Hubitools to belgijski producent specjalistycznych narzędzi serwisowych projektowanych we współpracy z profesjonalnymi warsztatami samochodowymi. Każde narzędzie Hubitools rozwiązuje konkretny, rzeczywisty problem serwisowy — bez zbędnych kompromisów jakościowych. Dystrybucja w ponad 40 krajach, stosowane przez autoryzowane serwisy głównych marek motoryzacyjnych w całej Europie.

Dlaczego kupić Hubitools HU35017 w etomnar.pl?

  • Autoryzowany dystrybutor Hubitools w Polsce — pełna gwarancja producenta 12 miesięcy, obsługa bez odsyłania za granicę
  • Dostawa 48 godzin — zamówienie do 14:00 = dostawa następnego dnia roboczego
  • Duża ilość w magazynie — brak oczekiwania na import, wysyłka natychmiastowa
  • Faktura VAT — wystawiana automatycznie, pełne odliczenie VAT dla serwisów i firm
  • Wsparcie techniczne — doradzimy dobór akcesoriów i metody diagnostyki dla konkretnego pojazdu
  • Ocena 5/5 na podstawie 21 opinii klientów — sprawdzone przez profesjonalne warsztaty w Polsce
5.00 Liczba ocen: 21
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie recenzje (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy zakupili produkt.

Rekomendowane dla Ciebie