Steelman

Steelman – amerykańskie stetoskopy diagnostyczne ChassisEAR dla serwisów samochodowych i ciężarowych

Steelman to amerykański producent i dystrybutor profesjonalnych narzędzi diagnostycznych dla przemysłu motoryzacyjnego — znana i ceniona marka będąca gwarantem wysokiej jakości i trwałości narzędzi diagnostycznych i warsztatowych. Specjalizacja Steelman: elektroniczne stetoskopy diagnostyczne ChassisEAR — przewodowe i bezprzewodowe urządzenia do precyzyjnej lokalizacji hałasów podwozia, zawieszenia i silnika podczas jazdy próbnej. Stetoskopy Steelman STE97216 i STE97605 są aktywnie rekomendowane przez sieci serwisowe Daimler, Scania, MAN, Chrysler i Chevrolet.

W TOMNAR dostępne są wszystkie modele stetoskopów Steelman i latarka warsztatowa SMD — objęte promocją –7% do –11% do 31.08.2026 i 30.09.2026. Dostawa w 48 godzin, faktura VAT dla firm.

Który stetoskop Steelman wybrać? — Porównanie modeli

Który model do jakiego zastosowania?

Stetoskopy diagnostyczne Steelman w TOMNAR — szczegóły modeli

Stetoskop Steelman STE06606 — 6-kanałowy ChassisEAR, przewodowy, 986,45 zł brutto

Klasyczny elektroniczny stetoskop diagnostyczny Steelman ChassisEAR — 6 kanałów mikrofonowych z zaciskami do jednoczesnego monitorowania 6 punktów pojazdu podczas testu drogowego. Wszechstronne urządzenie do badania podwozia, elementów silnika i wtryskiwaczy paliwa. W zestawie: odbiornik, 6 zacisków mikrofonowych, wzmacniacz hałasów z metalową sondą i słuchawki. Produkcja USA — certyfikowana jakość potwierdzona przez 50 ocen 5,0/5,0 użytkowników TOMNAR. Promocja –10% do 31.08.2026. Dostawa 48h, duża ilość w magazynie.

Zastosowania:

• Badanie podwozia — sprężyny, amortyzatory, łożyska, przeguby
• Elementy silnika — łożyska rozrządu, pompa oleju, alternator
• Wtryskiwacze paliwa — stukanie, nierówna praca
• Skrzynia biegów — hałasy podczas zmiany biegów
• Układ napędowy — przeguby homokinetyczne, wały

• Stetoskop Steelman STE06606 6-kanałowy — 801,99 zł netto / 986,45 zł brutto (–10% do 31.08.2026)

Stetoskop Steelman STE97216 — 4-kanałowy bezprzewodowy, zasięg 16,5 m, zalecany przez Daimler, Scania, MAN — 3 098,72 zł brutto

Profesjonalny bezprzewodowy stetoskop diagnostyczny Steelman nowej generacji — 4 kanały bezprzewodowe, zasięg do 16,5 metra i możliwość jednoczesnego monitorowania czterech punktów pojazdu podczas jazdy próbnej bez żadnych kabli. Następca sprawdzonego modelu STE97215, aktywnie rekomendowany przez sieci serwisowe Daimler, Scania, MAN, Chrysler i Chevrolet — najlepsza gwarancja, że narzędzie spełnia wymagania profesjonalnego ASO. Cztery nadajniki montuje się na sprężynach, amortyzatorach, hamulcach i bloku cylindrów — wszystkie kanały monitorowane równolegle przez słuchawki diagnostyczne. Źródło hałasu identyfikujesz podczas jednej jazdy próbnej bez wielokrotnego powtarzania trasy. 26 ocen 5,0/5,0. Dostawa 48h, 497 kpl. w magazynie.

• Kanały: 4 (bezprzewodowe) | Zasięg: 16,5 m
• Rekomendacja: Daimler, Scania, MAN, Chrysler, Chevrolet
• Poprzednik: STE97215
• Magazyn: 497 kompletów | Dostawa: 48h

• Stetoskop Steelman STE97216 4-kanałowy bezprzewodowy — 2 519,28 zł netto / 3 098,72 zł brutto (–11% do 31.08.2026)

Stetoskop Steelman STE97605 — 4-kanałowy bezprzewodowy, ekran dotykowy 4,3" LCD, stacja ładowania — 3 963,61 zł brutto (NOWOŚĆ)

Ulepszona wersja klasycznego urządzenia ChassisEAR — 4 kanały bezprzewodowe z 4,3-calowym kolorowym ekranem dotykowym LCD do koordynowania sygnałów z nadajników przez łatwy w obsłudze interfejs. Każdy z 4 niezależnych nadajników łączy się z piezoelektrycznym zaciskiem mikrofonowym — 6 wybieralnych kanałów w odbiorniku, indywidualne wyciszanie każdego kanału. Wewnętrzny akumulator — do 3,5 godz. ciągłej pracy na jednym ładowaniu. W zestawie stacja ładująca, 12 pasów mocujących, kolorowe nakładki nadajnika, kabel USB, zasilacz sieciowy i płócienna torba. 36 ocen 5,0/5,0. Uwaga: ostatni 1 egzemplarz w magazynie — dostawa 48h. Promocja –7% do 30.09.2026.

• Kanały: 4 (bezprzewodowe)
• Wyświetlacz: 4,3" kolorowy ekran dotykowy LCD
• Czas pracy: 3,5 godz. na akumulatorze
• W zestawie: stacja ładująca, 12 pasów, kolorowe nakładki, torba
• Dostępność:```html ostatni 1 egzemplarz — zamów teraz

• Stetoskop Steelman STE97605 4-kanałowy bezprzewodowy ekran dotykowy — 3 222,45 zł netto / 3 963,61 zł brutto (–7% do 30.09.2026)

Latarka warsztatowa Steelman SMD LED — 986,45 zł brutto

Profesjonalna latarka warsztatowa Steelman z technologią SMD LED — wysoka jasność i równomierne oświetlenie przestrzeni roboczej silnika, podwozia i wnętrza pojazdu. Trwała obudowa odporna na warunki intensywnej pracy warsztatowej. Dostawa 48h.

• Latarka warsztatowa SMD LED Steelman — 986,45 zł brutto

Jak działa stetoskop diagnostyczny ChassisEAR? — zasada działania

Standardowa diagnoza hałasu podwozia wymaga wielokrotnych jazd próbnych — mechanik jedzie, słyszy hałas, wraca, sprawdza jeden punkt, jedzie znowu. Jedna diagnoza to 3–6 jazd próbnych i 1–3 godziny pracy.

Stetoskop ChassisEAR zmienia to całkowicie:

1. Zamontuj zaciski mikrofonowe lub nadajniki na typowych źródłach hałasu — amortyzatory, sprężyny, łożyska, przeguby, blok cylindrów
2. Jedź próbnie — wszystkie kanały monitorowane jednocześnie przez słuchawki
3. Gdy pojawi się hałas — słyszysz go wyraźnie w kanale odpowiadającym konkretnemu punktowi pojazdu
4. Identyfikacja źródła hałasu w jednej jeździe próbnej

Oszczędność: 2–4 jazdy próbne i 60–120 minut pracy mechanika przy każdej diagnozie hałasu podwozia. Przy 3–5 diagnozach tygodniowo to 150–300 roboczogodzin rocznie do odzyskania.

Różnica między modelem przewodowym a bezprzewodowym

Dlaczego warto wybrać Steelman ChassisEAR? — 5 powodów

• Rekomendacja Daimler, Scania, MAN, Chrysler, Chevrolet — model STE97216 jest aktywnie zalecany przez pięć największych sieci serwisowych pojazdów osobowych i ciężarowych — najwyższy możliwy certyfikat jakości narzędzia diagnostycznego
• Jedna jazda próbna zamiast pięciu — monitorowanie 4–6 punktów jednocześnie skraca diagnozę hałasu podwozia z 2–3 godzin do 30–45 minut — bezpośredni wzrost rentowności serwisu
• Oceny 5,0/5,0 — 26 do 50 ocen — wszystkie trzy modele stetoskopów Steelman w TOMNAR mają maksymalne oceny od polskich mechaników i diagnostyków — potwierdzona skuteczność w warunkach rzeczywistego serwisu
• Zasięg bezprzewodowy 16,5 m — model STE97216 działa na odległość ponad pół długości TIR-a z naczepą — jedyny stetoskop w TOMNAR do diagnostyki pojazdów ciężarowych bez ograniczeń kablem
• Ekran dotykowy 4,3" w modelu STE97605 — wizualizacja sygnałów z 4 nadajników na kolorowym ekranie LCD — łatwiejsza identyfikacja źródła hałasu bez konieczności memoryzowania który kanał odpowiada któremu punktowi

Dla kogo są stetoskopy Steelman ChassisEAR?

• Diagności samochodowi — stetoskop ChassisEAR to podstawowe narzędzie diagnostyki akustycznej — lokalizacja hałasów podwozia, zawieszenia, silnika i skrzyni biegów podczas jazdy próbnej
• Serwisy ASO i wielomarkowe — model STE97216 zalecany przez Daimler, Scania, MAN, Chrysler i Chevrolet — narzędzie spełniające wymagania autoryzowanych sieci serwisowych
• Serwisy ciężarowe i TIR — bezprzewodowy zasięg 16,5 m modelu STE97216 pokrywa pełną długość pojazdu ciężarowego — diagnoza hałasów osi, zawieszenia i napędu naczep bez ograniczeń kablowych
• Serwisy maszyn budowlanych i rolniczych — zaciski mikrofonowe montowane na elementach podwozia maszyn o dużych gabarytach — zasięg bezprzewodowy eliminuje problem długości kabla
• Małe i średnie warsztaty — model STE06606 6-kanałowy przewodowy za 986 zł brutto — profesjonalna diagnostyka akustyczna w zasięgu budżetu małego serwisu
• Mechanicy diagnostyczni szkół technicznych — stetoskopy Steelman do nauki diagnostyki akustycznej — identyfikacja hałasów łożysk, przegubów i elementów zawieszenia w warunkach szkolnych

FAQ — najczęstsze pytania o stetoskopy Steelman

Skąd pochodzi marka Steelman i czym jest ChassisEAR?

Steelman to amerykański producent profesjonalnych narzędzi diagnostycznych dla branży motoryzacyjnej. ChassisEAR to zastrzeżona nazwa serii elektronicznych stetoskopów diagnostycznych Steelman — urządzeń do lokalizacji hałasów podwozia, zawieszenia i silnika podczas jazdy próbnej. Nazwa ChassisEAR pochodzi od angielskich słów chassis (podwozie) i ear (ucho) — dosłownie „ucho podwozia". Produkty Steelman eksportowane do Europy, Azji i Ameryki Południowej.

Czym różni się stetoskop elektroniczny od mechanicznego?

Stetoskop mechaniczny — prosta sonda kontaktowa z przewodem do słuchawek — przenosi drgania mechaniczne ze śruby/sondy do ucha mechanika. Cena: 50–200 zł. Ograniczenie: mechanik musi trzymać sondę przy elemencie — niemożliwa jazda próbna z sondą na podwoziu.

Stetoskop elektroniczny ChassisEAR — zaciski mikrofonowe zamontowane na podwoziu przed jazdą — mikrofon piezoelektryczny rejestruje drgania i przesyła sygnał (przewodowo lub bezprzewodowo) do słuchawek mechanika siedzącego w kabinie. Mechanik słyszy hałas dokładnie w momencie i miejscu jego powstania. Diagnoza hałasu podwozia możliwa podczas normalnej jazdy próbnej — niemożliwa z sondą mechaniczną.

Ile punktów można monitorować jednocześnie?

Model STE06606 — 6 punktów jednocześnie (6 zacisków mikrofonowych). Modele STE97216 i STE97605 — 4 punkty jednocześnie (4 nadajniki bezprzewodowe). W praktyce 4 punkty wystarczają do zdecydowanej większości diagnoz hałasu podwozia — dwa przednie i dwa tylne łożyska kół lub cztery amortyzatory. Model 6-kanałowy przydatny gdy jednocześnie monitorujesz podwozie i silnik.

Czy stetoskop STE97216 działa w pojazdach ciężarowych TIR?

Tak — model STE97216 z zasięgiem 16,5 metra jest aktywnie rekomendowany przez Daimler i Scania — dwóch czołowych producentów ciężarówek. Zasięg 16,5 m pokrywa pełną długość pojazdu ciężarowego z naczepą (~16 m). Nadajniki montowane na osi, zawieszeniu i hamulcach naczepy — mechanik siedzi w kabinie ciągnika i słyszy hałasy ze wszystkich czterech nadajników równolegle podczas jazdy próbnej.

Dlaczego STE97605 jest tańszy niż STE97216 mimo że jest nowszy i ma ekran?

Oba modele mają podobną cenę — STE97216 kosztuje 3 098,72 zł, STE97605 kosztuje 3 963,61 zł (STE97605 jest droższy o ~865 zł za ekran dotykowy 4,3" i stację ładowania). Różnica cenowa odzwierciedla dodatkowe funkcje STE97605 — kolorowy ekran LCD, wewnętrzny akumulator i stacja ładowania. Model STE97216 pozostaje tańszy bo to sprawdzony model bez ekranu — wybór serwisów które cenią prostotę i niższą cenę nad wizualizację sygnałów.

Ile egzemplarzy STE97605 pozostało w magazynie?

Według stanu na dziś w TOMNAR dostępny jest ostatni 1 egzemplarz modelu STE97605 — zamów teraz jeśli planujesz zakup tego modelu. Modele STE06606 (25 szt.) i STE97216 (497 kpl.) dostępne w dużej ilości.

Jak długo trwa dostawa stetoskopów Steelman?

Wszystkie stetoskopy Steelman dostępne z magazynu TOMNAR — dostawa kurierem DPD lub paczkomatem InPost w ciągu 48 godzin od złożenia zamówienia. Zamówienia do godziny 14:00 wysyłamy tego samego dnia. Faktura VAT dla firm, zwrot 14 dni.

Czy promocje –10% i –11% dotyczą obu modeli?

Tak — promocja –10% dotyczy modelu STE06606 (do 31.08.2026), promocja –11% dotyczy modelu STE97216 (do 31.08.2026), promocja –7% dotyczy modelu STE97605 (do 30.09.2026). Sprawdź aktualne ceny w sklepie — promocje mogą ulec zmianie przed terminem.

Cennik Steelman w TOMNAR — wszystkie produkty

Steelman ChassisEAR vs inne narzędzia diagnostyczne — kiedy wybrać Steelman?

Steelman + Hubitools — idealne połączenie diagnostyczne: stetoskop ChassisEAR lokalizuje źródło hałasu akustycznie, wideoskop Hubitools HU23085 potwierdza uszkodzenie wizualnie bez demontażu silnika. Oba dostępne w TOMNAR.

Steelman ChassisEAR w praktyce — 3 typowe diagnozy

Diagnoza 1 — Szum łożyska koła podczas jazdy

Klient zgłasza szum nasilający się przy prędkości 60–120 km/h. Z stetoskopem przewodowym STE06606:

1. Zamontuj zaciski na 4 łożyskach kół i 2 amortyzatorach
2. Jedź próbnie 60–120 km/h — słuchaj wszystkich 6 kanałów jednocześnie
3. Szum wyraźny w kanale 3 — lewe tylne łożysko koła
4. Diagnoza potwierdzona w jednej jeździe próbnej

Bez stetoskopa: 4–5 jazd próbnych, sprawdzenie luzów każdego łożyska osobno, w najgorszym przypadku wymiana wszystkich czterech łożysk „na próbę".

Diagnoza 2 — Stuk w zawieszeniu TIR przy wybojach

Kierowca TIR zgłasza stuk w zawieszeniu podczas jazdy po nierównej nawierzchni. Z stetoskopem bezprzewodowym STE97216 (zasięg 16,5 m — zalecany przez Scania i Daimler):

1. Zamontuj 4 nadajniki na elementach zawieszenia ciągnika i osi naczepy
2. Mechanik w kabinie kierowcy — zasięg 16,5 m pokrywa naczepę
3. Jedź po wybojach — stuk wyraźny w kanale 4 — lewa tylna resora naczepy
4. Diagnoza podczas jednej jazdy próbnej bez kabli przez całą długość zestawu

Diagnoza 3 — Nierówna praca silnika i stukanie wtryskiwaczy

Klient zgłasza nierówną pracę silnika na zimno i stukanie przy przyspieszaniu. Z stetoskopem STE06606:

1. Zamontuj zaciski na 4 wtryskiwaczach i pokrywie rozrządu
2. Uruchom silnik — słuchaj wszystkich kanałów przy zmiennych obrotach
3. Stukanie wyraźne w kanale 2 — wtryskiwacz cylindra nr 2
4. Sprawdź wtryskiwacz nr 2 — potwierdzenie usterki

Połącz z wideoskopem Hubitools HU23085 — inspekcja cylindra przez otwór świecy po akustycznej lokalizacji problemu.

Poradniki — diagnostyka akustyczna w praktyce

• Wideoskop Hubitools HU23085 — diagnostyka wizualna silnika komplementarna do ChassisEAR
• Encyklopedia narzędzi — kompendium wiedzy warsztatowej
• Zestawy nasadkowe Condor Tools — do demontażu elementów zdiagnozowanych stetoskopem
• TOP 3 klucze dynamometryczne 2026 — montaż elementów zawieszenia z momentem po diagnozie

Zamów stetoskop diagnostyczny Steelman ChassisEAR w TOMNAR

Amerykańskie stetoskopy diagnostyczne Steelman ChassisEAR — 6-kanałowy przewodowy STE06606 (986,45 zł brutto, –10% do 31.08.2026), 4-kanałowy bezprzewodowy STE97216 zasięg 16,5 m, zalecany przez Daimler/Scania/MAN (3 098,72 zł brutto, –11% do 31.08.2026) i 4-kanałowy bezprzewodowy z ekranem 4,3" LCD STE97605 (3 963,61 zł brutto, –7% do 30.09.2026 — ostatni 1 egzemplarz). Wszystkie modele z oceną 5,0/5,0. Dostawa w 48 godzin, faktura VAT, zwrot 14 dni.